第三版《现代汽车新技术》第5章汽车新材料及轻量化.pptx

第五章 汽车新材料及轻量化本章学习目标掌握汽车新材料的种类及汽车轻量化的研究方法了解汽车新材料的特点及在汽车结构的应用了解未来汽车轻量化的发展动向本章要点概述高强度钢车用轻质合金车用新型材料轻量化结构设计国内外材料和技术发展动向5.1概述 当今时代，节能减排是汽车行业亟待解决的重点问题，而汽车轻量化作为节约能源和提高燃油经济性的基本途径，成为21世纪行业优先设计和发展方向。减轻汽车自身质量与燃油消耗下降的关系，主要有以下5种说法：1、汽车质量每减小100kg，则百公里油耗可以减少0.2~ 0.8L，一般为4.5%左右；2、汽车质量每减小3%，则可节油1%~3%；3、汽车质量减小1%，其油耗可以减少0.7%；汽车质量减小330~440kg，可以节约燃油费用20%左右；4、汽车质量每减小50kg，则每升燃油行驶的距离可以增加1 km；若质量减小10%，则燃油经济性可提高5.5%左右；5、轿车质量每减小10%，则油耗可下降8%~10%。对于16~20t级载货汽车而言，每减小质量1000kg，则油耗可降低6%~7%。车身新材料在车身、底盘、发动机和电子设备四大汽车部件中，车身对于整车轻量化的贡献最大。汽车车身主要由钢、铸铁、铝等材料组成，轻量化潜力巨大。5.2高强度钢 高强度钢是常规高强度钢(屈服强度大于210MPa)、超高强度钢(屈服强度大于550MPa)和先进高强度钢(AHSS)的总