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8. 锚和锚链丢失 SME轮锚和锚链丢失原因比较简单，问题是每年丢失锚/或锚链船舶总是出现呢？前有TUQ/GAQ，近有HY轮 这是我们要深思的地方，涉及我们轮机人员有些什么需要注意地方呢？ SME 轮右锚和锚链丢失/故障简况 SME 轮右锚和锚链丢失/故障简况 2015/10/30 FSH轮船长报告 “FSH”轮第55航次在智利CALETA COLOSO装精铜矿前往印度DAJEL.2015年10月28日1640LT，船舶移泊由五舱改装一舱时，发现靠泊时抛的右锚锚位太远，致使装货机无法正常装货一舱，船首距码头有一定距离，港方拒绝装货，港方和代理质疑我们的右锚是否有十一节锚链。2015年10月29日，代理指示我轮移泊到锚地抛锚测量右锚锚链。1545LT上引水，1615LT所有缆绳清爽，1620LT开始绞右锚，1635LT锚离地。大副将右锚备妥至两节甲板，锚地水深60米，船速1节，风力5节，风向西南风，1650LT引水指示抛锚，船长几次要求用锚机送锚，引水不同意，抛锚时，刹车带无法刹住，右锚十一节锚链全部掉入水中。后紧急准备好左锚，1654LT抛左锚七节入水，锚抓牢。详细情况随后告知。补充说明，该轮3月份修船时换新了左右锚链23节（左12节，右11节），左右锚机刹车带同时换新。 锚机/近年事故险情介绍 TQ轮丢锚和锚链 2013年7月15号的直布罗陀海峡加油抛锚过程中左锚和锚链丢失，损