安徽淮南市2018年9月南山新区某地块前产品测策划报告沟通稿67p幻灯片资料.pptVIP

4 5 淮南地处安徽省中北部，淮河之滨， 强交通导向力城市 距合肥机场1小时高速车程，距南京机场3小时高速车程 淮河航运直通江海 淮南地处中国中部地区，辖于安徽省淮南市面积2600平方公里，总人口260万 淮南是中国大型的能源基地和重工业城市，以煤炭和电力驰名中国 淮南地区矿产资源丰富，煤田远景储量444亿吨，探明储量180亿吨，占全省的70%，占华东地区的32%，占全国储煤量的19% 6 淮南市中人口基数较大，历年户籍人口保持平稳零增长， 外来人口、城市化速度增幅大 淮南市人口基数大，处于安徽省中上游 户籍人口增长缓慢，外来人口增长相对较为快速,趋于高度的城市化进程 淮南市人口常住人口从08年至10年增长近10万人 户籍年均增长率0.2%，增长率较小 未来持续保持零增长，而外来人口、常住人口将大批涌入，为加快城市化进程带来契机 7 城市 合肥 芜湖 马鞍山 铜陵 淮南 大同 唐山 晋城 鄂尔多斯 人均可支配收入（元） 11013 10841 13705 11280 12295 11759 12376 10132 13000 同比增长率 13.70% 12.60% 14.80% 18.40% 24% 10.40% 18% 13.70% 17.90% 长期以来煤炭产业受计划经济制约，价格受国家控制，淮南经济发展较为缓慢 随着国家放开煤炭市场以及国内国际能源紧缺，煤炭价格快速上涨，淮南经济也开始飞速发展 周边矿区零散分布，以生产功能为主，生态环境产业输出型城市 淮南经济的单一性，使得其经济支点零散分布于各个矿区，共同支撑淮南经济的发展 8 生活水平 恩格尔系数（%） 住房支出比重（%） 温饱型 55～59 7.6 50～55 11.2 小康型 45～50 12.1 40～45 18.9 富裕型 40以下 22.5 我国城镇居民“住房支出比重”平均水平仅为10％左右，发达国家一般达到20％以上。 近年，淮南居民消费与收入增长率变化基本同步 淮南居民消费，食品消费占比较大，消费水平较为初级 9％的住房支出比重与当前的收入水平不符，居住消费可提升空间大，过去受到压抑的居住需求将被激发；11年达到11% 居民人均消费的增长，但购房消费比例相对较小 09-11年淮南居民住房消费明显开始释放 9 三产结构中，第二产业占据主导地位 第二产业以煤、电、化三个产业为主导。2010年，煤、电、化三个产业产值占据工业总产值的89％ 三产结构中，第二产业占据主导地位 第二产业以煤、电、化三个产业为主导。2010年，煤、电、化三个产业产值占据工业总产值的89％ 淮南以第二产业为导向 产业基础雄厚发展迅猛 煤炭电力为导向资源输出外向型城市 为房地产发展提供经济支撑 10 11 12 13 新建合淮蚌客运专线在蚌埠与京沪高铁相衔接，也是京福高速铁路的组成部分，不仅把淮南连接上京沪高速铁路，构成淮南北上快速通道，更重要的是连通了沪汉蓉、武广、京沪三条客运专线对完善铁路网结构、提高铁路通过能力和协调能力具有重要意义。形成以京沪高速铁路、城市轻轨为核心，形成以高速公路、港口为骨干、干线公路为基础、相配合、管道输送相辅助的“中心成网、外围成环、四周放射、五通汇流”的现代化立体交通体系。 城市发展，交通先行 合淮同城规划 合淮同城/城市发展方向 14 “两心”：分别为合肥中心城区、淮南中心城区。“一廊”：为沿合淮阜高速公路、206国道和102省道、合淮铁路及合淮蚌客运专线沿线的小城镇发展走廊。“双翼”：分为西部自瓦埠湖起包含江淮运河沿线的蓝色生态发展带，东部沿合徐高速公路沿线的绿色农业发展带。战略的重点区域为合肥北部新区、淮南中心城区山南新区、长丰中部地区、空港新区等。而淮南发展重点一区一廊。“一区”：淮南的山南新区。这是淮南的新行政中心区、文教体育中心区，准备发展高新技术产业、先进制造业和现代物流业等，将成为合淮同城化的重点对接区域. 合淮同城规划 山南新区是淮南的新行政中心区、将成为合淮同城化的重点对接区域. 15 皖江城市带（如图） 便捷的交通条件使淮南与城市的连接日益密切，为城市发展和行业发展带来有力的经济支撑。城市的对外辐射功能也增加了房产市场的需求范围。 城市化进程的加快为房地产市场的高速发展提供了基础。 “城市东扩南进”的城市发展战略为板块房地产市场的发展创造了有利条件;随着山南的不断规划和建设，其配套和房地产环境将会得到逐步改善，将会为本案未来的发展，带来巨大的机遇。 合淮同城、皖江城市带的规划发展总体，为整个淮南带来的新的发展契机，在宏观上在未来都将产生巨大助力作用 皖江城市规划 16 　 公路建设： （1）快速路：淮南市主城区规划快速路3条，分别为东环路（20