回旋钻(正循环)技术交底记录大全.docVIP

技术交底书 表格编号 1809 项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心ZDWL-01标段 第 1 页 共 7 页 交底编号 01 工程名称 迎宾路立交特大桥 设计文件图号 太原物流施桥（特）01-01 施工部位 桩基 交底日期 2014-11-25 回旋钻（正循环）钻孔灌注桩 1.施工准备 （1）整平施工场地，接通水、电，修好施工所需的便道。 （2）复核并加密导线控制点、及高程控制点。 （3）开挖泥浆池。针对粉砂土层易坍塌的特点，要求配置的泥浆护壁速度快、效果好。因此选择由膨润土、纯碱（Na2CO3）纤维素（CMC）及水搅拌而成的优质泥浆，其比例为：膨润土的25%，纯碱用量为膨润土的0.4%，纤维素用量为膨润土的0.1%。 2.测量放样 （1）测量放样 桩位采用GPS进行放样。 （2）具体桩位设置后，立即用“十字线法”将桩位用护桩引出，同时对桩位、护桩进行加固、标识、保护。 3.埋设护筒 （1）护筒内径应比桩径大20~40cm，护筒中心线应与桩基中心线重合。 （2）护筒埋设顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 （3）护筒高度宜高出地面30cm或水面1-2m，护筒埋置深度应根据设计或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2~4m。特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 （4）护筒连续处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 技术交底书 表格编号 1809 项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心ZDWL-01标段 第 2 页 共 7 页 交底编号 01 工程名称 迎宾路立交特大桥 设计文件图号 太原物流施桥（特）01-01 施工部位 桩基 交底日期 2014-11-25 （3）护筒高度宜高出地面30cm或水面1-2m，护筒埋置深度应根据设计或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2~4m。特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 （4）护筒连续处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 （5）测设护筒顶面标高，用以控制孔底标高（孔深）。 4.钻机就位 （1）钻机就位前应对主要机具及配套设备应进行检查、维修。 （2）钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。 （3）再次设护桩十字线，标出桩中心。开动钻机，移至桩位处，采用垂线法使钻头中心对正护桩中心。 5.钻进 （1）开钻时宜低挡慢速钻进，钻进护筒以下1米后再按正常速度钻进。使用反循环的钻机应将钻机提离孔底20cm,待泥浆循环通畅后方可开钻。 （2）钻进过程中应及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层变化处捞取渣样，判别地质类型，计入记录表中，并与设计提供的设计地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。 （3）经常检查泥浆的各项指标。 （4）开钻时，适当控制进尺，使初期成孔顺直、圆顺，防止孔位偏心、孔口塌孔。 6.检孔 技术交底书 表格编号 1809 项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心ZDWL-01标段 第 3 页 共 7 页 交底编号 01 工程名称 迎宾路立交特大桥 设计文件图号 太原物流施桥（特）01-01 施工部位 桩基 交底日期 2014-11-25 当钻孔深度达到设计要求时，用检孔器对孔径、孔深、孔的垂直度进行检，确定满足设计要求后，并经驻地监理工程师确认后，方可进行孔底清孔及灌注砼的准备工作。 7.清孔 （1）清孔标准应符合设计及规范要求，浇筑混凝土前孔底沉渣厚度不得大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。 （2）在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 8.钢筋骨架的制作和吊装 (1)钢筋加工在钢筋加工厂完成，钢筋笼绑扎在现场进行，钢筋笼按设计图纸的规定制作相应主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距绑扎箍筋；当桩较深时，钢筋笼需分段制作，注意焊接头的预留，同一截面焊接头的数量必须符合设计及规范要求。 (2)清孔验收合格后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔内，吊放钢筋笼入桩孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。对于分段制作的钢筋笼，先将最下面一段放入孔内，用钢管将钢筋笼临时搁置在钢护筒上，然后由吊机将另一段钢筋笼吊起，调整位置及方向，使预留焊接头逐一对齐后迅速进行焊接，应注意在焊接前须检查两段钢筋笼中轴线是否出于同一直线上，如果不在，必须调整合适后方可进行下一步工序。待焊接完成后将钢筋笼放下，钢筋骨架安放好后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不大于5cm。 技术交底书 表格编号 1809 项目名称 新建太原枢纽北六堡物流中心ZDWL-01标段 第 4 页 共 7 页 交底编号 01 工程名称 迎