乐山市大渡河沫水航电枢纽工程环境影响报告.pdf

四川省乐山市大渡河沫水航电枢纽工程 环境影响报告书 （公示本） 建设单位：乐山市沙湾金弘水电开发有限公司 编制单位：四川蜀禹水利水电工程设计有限公司 2018年9 月 前 言 沫水航电枢纽工程位于大渡河沙湾电站尾水至安谷电站回水末端河段，闸 址位于乐山沙湾城区段玉溪河上游，距上游已建沙湾水电站约13km，下游距 安谷水电站约13.6km，左岸有成昆线和S103公路通过，闸址右岸有新建乐沙 货运通道通过，下游段有县级公路可达乐山市区，交通方便。 沫水航电枢纽工程开发任务以航运为主，以电促航，兼顾城市水环境改善。 采用右船闸左厂房分岸布置方案，枢纽建筑物沿坝线从左至右主要由左岸安装 间储门槽坝段、厂房、12 孔泄洪冲沙闸、船闸、右岸非溢流坝段等组成，坝线 全长432.41m，坝顶高程411.20m。大渡河沙湾至乐山段35km 航道为Ⅳ级，沫 1.6×40×270m × × 水船闸按Ⅳ级设计，航道尺度为： （水深 航宽 弯曲半径），船 闸主要由上游引航道、上闸首、闸室、下闸首及下引航道等组成，全闸总长约 860m，船闸最大运行水头6.87m，采用短廊道集中输水型式。船闸设计近期/ 远期通行单船为300t/500t级机动驳。同时设5×22MW发电机组实现“以电养航、 以电促航”，无调节性能。工程静态投资144900 万元 （含船闸15680.66 万元）， 施工高峰人数2300人，施工总工期43个月。 按照国家和四川省对内河水运发展的最新要求，为加快内河航道建设，提 升大渡河通航能力，充分发挥水运优势，同时为了打破大渡河内河航道最后一 个瓶颈，实现干流通航，2015年受四川省交通厅航务管理局委托，乐山市沙湾 区政府组织编制完成了《大渡河沙湾电站尾水至安谷电站回水末端河段开发方 案规划》 （以下简称“开发方案规划”），2017年1月四川省交通运输厅航务管 理局以川交航函计统【2017】1号文对“开发方案规划”进行了批复（详见附件3）。 批复中明确指出了“……为确保实现 《航道法》有关“航道上相邻拦河闸坝之间 的航道通航水位衔接”的要求，满足大渡河下游腹地航运发展需求，我局同意在 大渡河沙湾电站尾水和安谷电站回水末端共5.7km 河段内规划建设沫水航电枢 “ ” 纽，开发任务为 以航为主、以电促航并兼顾城市水环境改善 ，同时按Ⅳ级航 道标准开展沫水航电枢纽建设工作”。 2016 9 年 月，受乐山市沙湾金弘水电开发有限公司的委托，四川省水利水 电勘测设计研究院与四川省交通运输厅交通勘察设计研究院联合编制完成 《四 川省乐山市大渡河沫水航电枢纽工程可行性研设计报告》。2016年 11月，乐 山市沙湾区发展和改革委员局以川乐沙发改投资函 【2016】001号文进行了批 复。 2017年7月，四川省水利水电勘测设计研究院编制完成了《四川省大渡河 沫水航电枢纽工程水资源论证报告》、 《四川省大渡河沫水航电枢纽工程水土 保持方案报告书》和 《四川省大渡河沫水航电枢纽工程行洪论证报告》。 2017年7月，四川省乐山市大渡河沐水航电枢纽工程前期工作经流域主管 部门长江水利委员会审查，以“长许可 【2017】74 号”文下达“行政许可决定”， 在行政许可决定文件中，明确表示了：“1、“沙湾水电站尾水至安谷水电站回水 ” 2 “ ” 末端规划老呛沟梯级 （现为沫水梯级）基本合适 ； 、工程建设符合 长流规 对大渡河治理开发与保护的主要任务的总体安排，基本符合“四川省内河航运规 ” - ” 划 对大渡河沙湾乐山段规划 。 2009 10 年 月，中交第二航务工程勘察设计院有限公司编制完成了《四川 省内河水运发展规划环境影响报告书》，原四川省环保局以“川环 【