桥梁模拟试题-工程课件.ppt

* * 模拟试题五 * * 77 有一座跨度为40m的直腿二铰钢刚架桥梁结构体系。由于地质条件的原因，二个桥墩的垂直沉降分别为15mm和40mm。由于该桥墩基础不均匀沉降，该桥跨中截面可能产生弯矩和轴向力的变化。根据杆件系统结构力学理论，无需计算，试指出以下何项描述是正确的？（使梁下坡产生拉应力的弯矩为正）。 (A) 无弯矩；轴力不变； (B) 产生负弯矩；轴力增加； (C) 产生正弯矩；轴力不变； (D) 无弯矩；轴力增加。 77题解 正确答案（A） 二铰刚架桥，桥墩基础不均匀沉降，不会引起内力的变化，即无弯矩，轴力不变。这可以用位移法解出，但对桥梁设计来说，应该象判断桁架中零杆一样迅速得出结论。实际上，如果按位移法解算，与两端插入的超静定梁极为相似，当一端支座产生垂直位移时，跨中并无弯矩变化。 至于是否有轴力变化，这应注意到有关假定。结构力学假定直线杆件的原有长度，等于其弹性曲线的弦长，当杆件弯曲时其两端结点之间所发生的接近，在通常情况下可略而不计。在用位移法解二铰刚架时，其基本体系中并无轴力显现，因此也就不会表现出轴力变化。 * 78在求解钢筋混凝土超静定结构内力时，结构的作用（或荷载）效应可按弹性理论进行计算，结构构件的抗弯刚度可取下何值？ (A)0.8EcI (I —毛截面惯性矩)； (B) EcI0 (I0 —换算截面惯性矩); (C) EcIn ( In —净截面惯性矩)； (D) 0.95EcI 0( I0 —换算截面惯性矩); 78题解 （A）正确答案 结构的作用（或荷载）效应可按弹性理论进行计算。超静定结构作用（荷载）效应分析与结构变形和抗弯刚度EcI有关。由于混凝土反复承受作用（或荷载），Ec值有所减小；I值也有所减小。因此《规范》中规定，结构构件的抗弯刚度可采用：允许开裂的构件0.8EcI，不允许开裂的构件EcI；其中I为混凝土毛截面惯性矩。同时该要求仅适用于作用（或荷载）效应分析，并不适用于正常使用极限状态的挠度计算。 钢筋混凝土超静定结构属于允许开裂构件。 * 79 混凝土的收缩、徐变特性对于静定桥梁结构有哪些影响？ A）对静定结构的弯矩有影响；B）对静定结构的剪力有影响； C）对静定结构的位移有影响；D）对静定结构的轴向力有影响； 79题解 （C）正确答案 混凝土的徐变对于静定结构（例如简支梁）产生徐变变形，由于没有多余的约束来约束该变形，因此在结构内不会引起次内力。 * 80 对于无铰拱，在计算拱圈纵向稳定时其正截面抗压承载力计算公式： 其中：轴压构件稳定系数φ与构件计算长度l0相关，该构件计算长度l0应怎样选取？ （A）0.58La ；（B）0.54La ； （C）0.48La ；（D）0.36La ； La为拱轴线长度。 80题解 （D）正确答案 根据《规范》第4.3.7条规定，在计算拱圈纵向稳定时的计算长度l0时，对于三铰拱l0=0.58La ；对于两铰拱l0=0.54La ；对于无铰拱l0=0.36La ； * 模拟试题三 * 73 在计算连续梁中间支承处的负弯矩时，根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004，可考虑支座宽度对弯矩的折减影响，但折减后的弯矩不得小于未经折减弯矩的（ ）倍？ （A）0.6 （B）0.7 （C）0.8 （D）0.9 73题解 （C）正确答案 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004，第4.2.4条，折减后的弯矩不得小于未经折减弯矩的0.9倍。 * 74 对于预应力混凝土受弯构件，当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，其预拱度为下列何值？（l0为受弯构件的计算跨径） （A）1/600l0 （B）1/800 l0 （C）不设预拱度 （D）1/1600 l0 74题解 （C）正确答案 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004，第6.5.5条，当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。 * 75 ~80题条件： 某二级公路设计行车速度V=100km/h，双向六车道，汽车荷载采用公路—I级。该公路上有一座计算跨径为40m的预应力混凝土箱形简支梁桥，采用上、下行双幅分离式横断面行使形式。混凝土强度等级为C50。该桥车行道宽度16m，两侧各设0.6m防撞栏杆。桥梁全宽17.2m。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004进行计算。 75 试问该桥在计算汽车设计车