桥梁模板施工方案最终版-工程课件.doc

go PAGE 目 录 TOC \o 1-1 \u 一、编制依据 PAGEREF _Toc271376040 \h 2 二、工程概况 PAGEREF _Toc271376041 \h 2 三、 模板方案选择 PAGEREF _Toc271376042 \h 2 四、模板设计方案 PAGEREF _Toc271376043 \h 3 五、进场验收 PAGEREF _Toc271376044 \h 5 六、模板安装 6 七、模板拆除 PAGEREF _Toc271376045 \h 10 八、模板存放 PAGEREF _Toc271376046 \h 10 九、安全、环保文明施工措施 PAGEREF _Toc271376047 \h 10 十、模板检算 PAGEREF _Toc271376048 \h 21 桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB 10415-2003 J 286-2004）。 2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB 10303-2009 J 946-2009）。 3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。 4、衢宁铁路施桥工点设计图。 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 二、工程概况 我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.79～DK29+638.89,全线总长13.037km，管段内共有桥梁共7座，其中特大桥1座，共0.732km，大中桥6座，共1.216km。墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和45：1两种。 三、 模板方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。 6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。 四、模板设计方案 1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。 2、设计原则 从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。 3、材料运用 拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L100*63不等边角钢，纵肋采用单根[10#槽钢，间距为400mm～460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为1000mm；墩身背楞采用双[25#槽钢；园模背楞采用[16#槽钢。 模板采用中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。 五、进场验收 1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收，确定进场数量及质量。 2、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。 3、模板检查项目 表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。 其检测指标为： （1）模板面板平整度：采用2m靠尺检查不大于5mm。 （2）相邻两块模板的接缝错台不大于1mm。 （3）模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套模板周转20次以上。 （4）确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于5mm。 （5）模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整，不漏浆。 （6）所有模板必须按照规格尺寸编号，方便拼装。 4、验算模板刚度时，其变形值不宜超过下列规定： （1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。 （2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。 （3）墩、台支架模板的弹性挠度为相应自由跨度的1/400。 （4）钢模板的面板变形为1.5mm。 （5）钢模板的角棱、柱箍变形为3.0mm 5、模板宜采用工厂加工，安装前应按厂家提供的节数编号进行试拼。试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用。 6、厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm 处，长短边分别测3点、1 点，取8点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm 处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。对角线差检测方法：用钢