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施工阶段预防沥青路面水损害措施的探讨 　　【摘　要】由于公路沥青面层水稳定性不足造成的水损害，常使得公路在通车后不久，即出现了明显的坑槽、松散等破坏现象，直接影响了公路路面使用寿命、行车速度、行车安全和通行能力。可以说沥青路面的水损害破坏已成为我国公路沥青路面最严重的病害之一。下面从施工角度对避免沥青路面水损害现象的发生进行探讨。 　　【关键词】源表路面；水损害；形成机理；施工影响；施工措施沥青混凝土路面结构的水损害十分普遍，特别是新建路面使用初期水损害尤为严重。水损害破坏的表现形式多样，其影响因素也很复杂。产生水损害的因素很多，下面从施工角度对避免沥青路面水损害现象的发生进行探讨。 　　1.沥青路面水损害的形成机理与过程分析 　　沥青路面水损害的水进入路面体中通常有两种途径。一种是通过路面裂缝渗入到路面体中；另一种是地下水经毛细作用和蒸发作用进入到路面体中。路面渗水时，车辆轮胎前面的水可能被挤进混合料的孔隙中，当车辆通过时轮胎后面又将水分吸出，这个一压一拉循环就把沥青从集料上剥离开来。孔隙所到之处都会出现这种冲刷作用。而孔隙的连通就将这种水力冲刷带到混合料的各个角落，从而加速混合料的早期破坏。特别是如果路面材料压实不好的在，被交通车辆压实后，进入孔隙中的水分却不能再出来，造成孔隙水压力。温度升高时会有膨胀应力加速水的流动和粘结破坏，温度低则结成冰冻同样会产生一定的破坏性。 　　由于水的极性很强，沥青与集料间的化学粘结相对较弱，水则可以通过较强的定向力吸附到带电荷的集料表面。因此集料表面或多或少有亲水疏油的能力，酸性集料较碱性集料更具有亲水性。如果集料表面潮湿，沥青将无法将水趋散而与集料粘附，然而水却可以穿透沥青膜将沥青同集料分离，所以应尽量避免混合料同水接触。一旦路面渗水，水分进入路面空隙而很难流出，驻留在路面里的水分就会在集料的表面发生置换作用，从而破坏沥青同集料的粘结，发生沥青薄膜破裂现象。特别需要注意的是冬季雪水进入路面中，通过反复的冻融，在沥青同集料之间产生膨胀应力，更加速了它们的剥离。 　　水对路面结构层的破坏主要表现在水透过面层进入面层同基层的交界面上，导致路面的冲刷、卿泥等早期损坏现象。一旦面层同基层的脱离，路面同基层之间的抗剪力急剧降低，导致整个路面的强度难以保证，此时的路面结构也不再符合路面设计时的层状理论。雨水一旦侵入基层，基层强度和路面整体承载能力将急剧下降，重者将导致路面结构性破坏。 　　2.不合理的施工及管理措施是导致沥青路面水损坏的重要原因 　　沥青路面公路在设计合理、施工得当的大前提下，是能最大限度地减少发生水损害现象的。但由于我国公路建设在不算很长的时间内取得了较大发展，这就使得施工及施工管理过程中难免存在一些不合理的地方，这也是导致沥青路面水损坏的重要原因之一。 　　2.1施工管理人员 　　随着近年来我国公路的建设的飞速发展，高层次的公路技术人员相对短缺的现象还是较为严重的，一些从业人员技术水平低下，甚至缺乏必要的高等级公路施工经验。如果对公路用沥青混凝土及沥青面层结构缺乏应有的了解；对沥青混凝土的拌合、摊铺和压实机械设备的使用性能不熟悉掌握的话，一但施工过程中监理缺位，沥青路面施工出现问题就难以避免，从而导致水损害等严重早期破坏的产生。 　　2.2施工中对原材料质量控制不严格 　　集料质量差是造成我国公路沥青路面发生水损害的重要原因之一。集料质量好坏直接影响到沥青混合料的强度，是路面水损害的主要因素。碎石的压碎值、磨耗值等指标不符合要求，将造成沥青混合料的稳定度偏低，引起沥青路面的早期剥落;碎石与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和耐久性有极大的影响。如果集料质量差，沥青与碎石粘附性不好，就会在较粗粒径的碎石表面出现粉尘附着的现象，进而导致发生龟裂、卿浆、坑槽等水损害问题。 　　2.3沥青混合料发生温度离析与集料离析造成现场空隙率大，路面渗水 　　集料离析和温度离析造成部分路面空隙率过大而出现透水，是沥青路面水损害的施工方面的主要原因。在沥青混合料生产过程中，石料堆料方式及运输、混合料拌和、储存、运料车装卸料及摊铺的任一环节产生的离析，比如级配离析、温度离析以及集料一沥青离析，均会导致沥青混合料不均匀，粗集料集中的地方空隙率较大。尽管有的施工单位对粗集料集中的地方现场筛分细料进行填补，但所补的仅仅是较薄的层面，在行车荷载的动水压力下，空隙很快会连通。 　　3.在施工环节采取措施预防沥青路面水损害探讨 　　施工质量是诱发沥青路面出现水损害的主要因素，为防止路面早期破坏，要采取一些措施来保证施工质量。 　　（1）对于路面基层施工要严格按规范要求选好合格材料，对于水泥稳定类材料，要严格按配合比要求控制水泥剂量及含水量，保证路面基层设计厚度及顶面标高，洒水碾压至要求密实度，保证基层表面平