公路旧桥加固技术1-(精选·公开·课件).pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （2）实测项目 实测项目参照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004）相关规定进行检验评定，特殊实测项目 见表2-8。P37 2.4.9 评述 （1）桥面补强加固法施工活动全部在桥面进行，操作便利，易于控制工程质量。 （2）补强层仅增加受压区混凝土面积，承载能力提高幅度因原结构受拉区钢筋的面积和强度影响而受限制，与其他固方法结合使用，补强效果将更加明显。 （3）此法对新旧混凝土结合面的收缩变形有特殊构造要求，以保证实现加固结构符合叠合结构的受力特征。 （4）施工时要中断交通。 桥面补强层加固法示例 桥面补强层加固法示例-2 桥面补强层加固法示例-3 桥面补强层加固法示例-4 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ③预制CFRP板套筒 预制套筒可做成半圆形或槽形，也可以做成带缺口的圆形（图2-17）P25，此法可改变柱的形状（图2-18），此时CFRP套筒同时可充当浇筑混凝土的模板。 （2）碳纤维片材加固轴心受压圆柱墩的承载能力 极限状态计算 CFRP片材加固轴心受压圆形柱的承载力可按下式计算： （2-35） 结合我国《公桥规》，建议采用下式进行计算：P25 （2-36） 2.3.5.5 正常使用极限状态计算 将碳纤维等同于钢筋，按《公桥规》的有关规定，对应力、变形和裂缝进行验算。 2.3.6 施工工序 粘贴CFRP片材加固的一般施工工艺流程为： 构件表面处理 涂刷底层树脂 找平修补 粘贴CFRP片 材料 表面防护 粘贴碳纤维加固的工法 2.3.7 构造要求 （1）抗弯加固构造要求 ①粘贴较多CFRP片材时，应尽量并列布置CFRP片材条带，条件不允许时可重叠粘贴，见图2-19所示 P27。 当重叠粘贴CFRP片材条带时，对于CFRP板不宜超过3层，对于CFRP布或织物不宜超过5层 （1）抗弯加固构造要求（续） ②尽量避免CFRP片材间的搭接，必须搭接时，CFRP片材在纤维受力方向搭接长度应不小于100mm。当平行布置多条或多层CFRP片材加固时，各条或各层CFRP片材的搭接位置应相互错开，如图2-20所示。P28 ③CFRP片材端部宜采取可靠的锚固措施。 （1）抗弯加固构造要求（续） ④当在梁、板的正弯矩区粘贴CFRP片材加固时，对于跨径20m以内，宜将CFRP片材末端延伸至支座边缘。跨径大于20m时，CFRP片材截断位置应满足锚固长度的要求：CFRP片材末端至不需要CFRP片材锚固截面的距离不小于200mm，如图2-21所示。P28 （1）抗弯加固构造要求（续） ⑤对于T形或箱形连续梁，可在翼板（顶板）底面粘贴CFRP片材进行负弯矩区的加固，此时CFRP片材应紧靠梁肋粘贴，其粘贴范围宜在4倍翼板厚度以内，如图2-22。P29 （1）抗弯加固构造要求（续） ⑥当CFRP用于侧面粘贴时，粘贴区域宜在距受拉区边缘的1/4梁高范围内，如图2-4b）所示。P16 ⑦板抗弯加固时，CFRP片材宜采用多条密布方案，见图2-16a）P24，条带宽度对于CFRP板，建议在100～200mm之间，对于CFRP布或织物，建议在150～300mm之间，且宜均布粘贴于板宽内。 （2）抗剪加固构造要求 ①在截面上的转弯处粘贴CFRP片材时，转角的最小半径就不小于30mm。 ②抗剪加固最好采用封闭粘贴或U型粘贴，条件不允许时也可采用侧面粘贴，且宜设置端部锚固措施。 ③当采用CFRP片材条带间隔粘贴（图2-15）时，P24其净间距不应大于现行《公桥规》规定的最大箍筋间距的0.7倍。 ④为提供水分散发的路径，不提倡CFRP片材的大面积粘贴。 （3）墩柱加固构造要求 ①当采用CFRP片材加固矩形柱时，应将转角修成圆角。 ②当采用CFRP板套筒进行加固时，预制套筒的尺寸应略大于加固构造的尺寸，并用水泥浆灌填期间空隙。 ③CFRP片材接缝处应用可靠的连接，当粘贴CFRP布时，最外一层结合处应保证有足够的重叠长度；当采用CFRP板套筒时，接缝处应用CFRP条带粘贴连接。 2.3.8 质量控制与加固工程质量 检验评定方法 2.3.8.1 工程质量控制 工程质量控制以目视检查和锤击为主，重点检查缺陷修补、构件表面处理、涂刷底层树脂和粘贴CFRP片材等工序。 （1）CFRP