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桥梁的设计中耐久性问题分析 　　 　　摘要：桥梁的耐久性问题对桥梁的安全运行影响很大。我国桥梁绝大部分属于混凝土桥梁，混凝土的耐久性是桥梁耐久性问题基础。本文分析了影响混凝土桥梁耐久性问题的几种因素，并对当前常规的桥梁结构设计进行分析，提出了考虑桥梁耐久性问题的分析方法。该设计方法可为相关桥梁耐久性设计提供参考。 　　关键词：桥梁；混凝土；耐久性；设计 　　中图分类号：S611文献标识码： A 文章编号： 　　1. 概述 　　桥梁是我国交通运输当中重要的一环，桥梁的安全与否关系到社会经济和生活的稳定。改革开放以来，我国桥梁建设突飞猛进，梁式桥、悬索桥、拱桥、斜拉桥等设计施工都达到了国际先进水平。与发达国家相比，我国桥梁设计和施工水平相差无几，然而我国对于桥梁管理，检测和养护水平还远落后于发达国家。不少桥梁因为管理和养护水平不到位导致事故频发，桥梁的安全性和耐久性问题已经引起社会的广泛的关注。目前，在我国桥梁中，混凝土桥梁占了绝大部分，混凝土作为桥梁的最外层直接承受荷载和雨水侵蚀，其耐久性是桥梁耐久性的基础和重要方面。 　　2. 影响桥梁耐久性因素 　　桥梁耐久性指的是桥梁在自然环境、使用环境以及材料内部作用下载设计的使用期内，无须加固处理而能保持器安全、使用功能和外观要求的能力。影响桥梁耐久性的因素很多，其主要影响因素有以下几点。 　　2.1 桥梁上混凝土的碳化 　　碳化是混凝土劣化中比较常见的一种化学腐蚀。在浇筑混凝土桥梁时，混凝土的碳化对桥梁耐久性影响很大。影响混凝土桥梁碳化的因素很多。第一主要是使用的水泥种类，水泥的用量，骨料的级配和外加剂；第二是外部环境的影响，诸如温度、湿度以及外加剂的影响；第三是桥梁施工过程中对于混凝土的搅拌时间、养护和振捣等。避免混凝土桥梁的碳化可以采用以下措施：（1）选用与周围环境相适合的水泥品种；（2）选用抗酸性强的骨料；（3）合适的配合比和外加剂保证混凝土的密实性。 　　2.2 钢筋的锈蚀 　　在混凝土桥梁施工过程中，钢筋的锈蚀也是影响混凝土桥梁耐久性的重要原因。试验研究表明：钢筋的锈蚀对桥梁结构的破坏分为三个阶段。第一个阶段钢筋的表面出现锈斑，不断扩散；第二个阶段，钢筋表面出现铁锈，钢筋产生膨胀；第三个阶段钢筋膨胀导致混凝土破坏，此时钢筋有效截面变形，承载力下降。影响桥梁中钢筋锈蚀主要有以下几个因素：（1）混凝土保护层过小；（2）环境条件差；（3）混凝土的碳化；（4）氯离子的影响。其中氯离子对跨海大桥和严寒冬季北方的桥梁影响很大。 　　2.3 桥梁混凝土的碱-骨料反应 　　在桥梁施工过程，混凝土很容易发生碱-骨料反应。碱-骨料反应指的是混凝土材料中碱性物质与活性成分发生化学反应，生成膨胀性的物质使混凝土产生膨胀裂开失去其力学性能的现象。碱-骨料反应对混凝土的耐久性影响很大。因为桥梁上混凝土的碱-骨料反应通常都是在混凝土成型若干年后逐渐发生的。碱-骨料反应主要原因是由于水泥含碱量高；环境潮湿，混凝土中含有过量的氢氧化钠。碱-骨料反应很复杂且不可避免，需要我们考虑各方面因素采取综合措施才能有效降低碱骨料反应。 　　3. 考虑桥梁耐久性设计方法 　　3.1 桥梁常规设计方法 　　目前混凝土桥梁的常规设计的思路主要有以下几个阶段：（1）桥梁的可行性研究。其主要研究确定混凝土桥梁的主要参数，为桥梁的初步设计奠定基础（2）桥梁初步设计。通常利用常规分析方法对桥梁进行初步设计，初步确定桥梁的尺寸，配筋等（3）桥梁的施工图设计。对于桥梁的细部构造进行完善。确定钢筋面积。绘制具体施工图。 　　3.2考虑桥梁耐久性的设计方法 　　《钢梁钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）对于混凝土耐久性要求主要提出两个方面的要求。规范第1.0.7条中，明确规定公路桥涵应根据其所在的环境条件进行耐久性设计并对桥梁上混凝土耐久性要求应符合规范的规定。规范第9.1.1条中对于桥梁中钢筋的最小保护层厚度按照不同的环境类别也做出的规定。具体内容如下：普通钢筋和预应力钢筋的外层混凝土最小保护层厚度不应小于钢筋的直径；后张法构件预应力直线形钢筋不应小于其管道直径的一半，且必须符合规范给出表格规定。 　　从桥梁设计方法和规范可以发现，桥梁的常规的设计方法未明确给出桥梁结构耐久性具体进行说明和要求。根据耐久性设计思路和要求可以发现常规的桥梁设计方法在以下几个方面缺少对桥梁的耐久性进行说明：（1）如何确定桥梁混凝土的使用寿命。规范中未明确指出混凝土设计使用寿命的概念和要求。（2）桥梁在使用过程中耐久性能的退化主要是由于周围环境的影响。环境设计参数是桥梁耐久性设计中重要的因素。（3）桥梁材料的力学性能退化过程。混凝土，钢筋在使用过程中力学性能会随着周围环境的影响而不断的退化。因