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模块化等亮度LED路灯的设计 　　摘要：针对当前LED路灯照明采用照度均匀的设计方法无法满足道路照明实际需求的情况，通过推导自由母线的偏微分方程，在研究路灯配光特性的基础上，应用SolidWorks软件建立LED路灯的光学模型，将光学模型导入TracePro软件进行仿真，应用DIALux软件模拟实际道路场景和路面的光照情况，完成一款符合国家标准的LED道路照明灯具配光设计。设计灯具的路面亮度总均匀度和路面纵向均匀度分别为0.82和0.77，都高于国家照明标准，既满足亮度均匀性的要求，也满足照度均匀性的要求。并研发了一款全新的模块化灯具结构，实用方便，市场前景广阔。 　　关键词： 　　光学设计； 道路照明； LED路灯； 等亮度； 模块化结构 　　中图分类号： TD 625文献标志码： Adoi： 10.3969/j.issn2017.06.011 　　Abstract： 　　To address the problem that the design method considering illumination uniformity of current LED street lights cannot meet the actual requirements of road lighting，we derive the partial differential equation of the free surface generatrix on the basis of light distribution characteristics.The SolidWorks software is used to establish the optical model of LED street lamp，and the optical model is introduced into TracePro software for simulation.DIALux software is used to simulate the actual road lighting conditions，and the design of light distribution for LED road lighting lamps and lanterns is realized，which meets the national standards.Total brightness uniformity and longitudinal uniformity are 0.82 and 0.77，respectively，higher than the national lighting standard，meeting the requirements of brightness uniformity and illumination uniformity.We also develop a new modular lamp structure that is practical and convenient and with broad market prospect. 　　Keywords： 　　optical design； road illumination； LED street lamp； equal brightness； modular structure 　　引言 　　近年?恚?随着科技的进步，新能源技术与大功率LED照明系统相结合，LED路灯的能效、照明均匀度等性能与高压钠灯（HPS）为主的传统路灯相比都有了质的飞越。LED灯具开始广泛应用于道路照明等各类场景，但由于产业发展的良莠不齐，市面上在售的路灯均以照度均匀为设计指标。国际照明委员会早在1977年出版第12.2号文件以来，北美各国的道路照明系统标准均以等亮度作为道路照明指标，显然在售的路灯设计已无法满足道路照明的实际需求。基于这些问题，本文着手设计了一款等亮度LED路灯透镜，并设计了一款全新的模块化灯具结构。 　　1设计方法及结果分析 　　1.1光学系统设计与数学建模 　　LED灯具实质上是一个复杂的光学系统，进行照明设计[12]时需分析光源芯片的光线传导过程，充分考虑目标平面的光能量分布。图1所示为光传播原理，入射光线与透镜自由曲面交于一点L（x，z），透镜的材料与折射率决定了透镜的透光率、出射光与透镜的夹角等，经过数学推导得到自由母线的偏微分方程。 　　图1边缘光线传播原理 　　Fig.1Spreading of edge rays 　　假设出射光与外表面法线成角度α1，与目标受照面成角度α2，透镜与光源间