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桥梁高墩滑模施工工艺及控制的要点 　　摘要：随着我国交通事业的发展，道路建设成为社会经济发展的重要保障。道路建设过程中遇到深沟宽谷的情况下，高桥墩施工方法成为跨越的有效措施，从而保证道路的畅通及投资的节约。滑模施工技术作为高桥墩施工的技术之一，因其进度快、节省投资等优势而备受青睐。本文结合个人相关的桥梁工作经验，从高墩滑模施工工艺方面进行了施工工艺的分析和探讨，并对施工过程中需要注意的事项和控制要点进行了总结研究，从工艺方面提高滑模施工的质量，从而可以保障桥梁高墩的质量，为相关桥梁施工及管理人员提供帮助和建议。 　　关键词：桥梁高墩 滑模施工工艺 质量控制 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 引言 　　随着我国经济的快速发展，交通事业蒸蒸日上。道路建设贯穿我国各地，对于山岭、复杂地形地区的道路建设也在积极的项目研究并开展进行。对于山区深谷、深沟等地区的道路建设，往往需要进行架桥高墩建设，高墩的施工大多采用滑模和翻模施工技术进行建造。滑模施工因其施工快、节约成本的优势，得以在桥梁高墩施工过程中广泛应用。本文对高墩滑模施工进行了详细的介绍和施工工艺的要点控制探讨，结合本人的施工经验，提出了在施工过程中需要注意的事项，以及施工中的一些问题和处理方法，为提高高桥墩的滑模施工质量提供意见和建议。 　　2 桥梁高墩滑模施工 　　2.1 滑模施工 　　滑模施工是混凝土浇注至一定强度，通过自身液压提升系统将整个模板沿支撑杆上滑并继续浇注混凝土的一个循环过程。滑模结构体系主要包括模板系统、操作系统、提升系统和垂直运输系统。 　　2.2 滑模施工工艺 　　1）滑模的组装，按照先上后下，由内向外的顺序进行安装。 　　首先，清理桥墩基础，在桥墩的基础顶面需要将混凝土凿毛清洗，长竖向主筋与基础的衔接、绑扎，紧接着进行提升架横梁以下的横向结构筋绑扎。同时，搭设枕木垛并进行桥墩中心线测量定位。 　　其次，按照设计要求把模板和提升架安装在枕木垛上，并将套管固定在提升架横梁下部。后续进行操作平台、千斤顶及顶杆等的安装。顶杆安装要求应当穿过千斤顶心孔，到达基础顶面。 　　最后，系统结构整体提升，将枕木垛撤去，同时模板下落就位，再进行其他设施安装。注意套管底部与基础表面要接触紧密，并用砂浆将周围围起来，以免灰浆漏进套管内。外吊脚手架应在滑模提升适当高度后安装。 　　组装完成后的检查，逐个检查千斤顶进行试压，按照试压要求进行测试，合格后进行支撑顶杆的插入，平台的水平、中心位置检测，在桥墩四角或者四面进行吊线，测试滑模在提升过程中的水平、垂直方向是否合理。 　　2）桥墩混凝土的浇注。滑模施工要求的混凝土性质跟其他如建筑浇注混凝土有所不同，滑模施工采用的混凝土一般是低流动性、半干硬的混凝土，其坍落度控制在6cm~8cm。混凝土的浇注需要分层，每层厚度宜控制在20cm~30cm，浇筑时应当均匀、对称浇注，不宜单边浇注，浇筑后的模板上缘与混凝土表面距离在10~15cm。为保证混凝土浇注后的均匀性，需进行振捣，将插入式振捣器插入前一层凝固的混凝土中5cm以内，要避免振捣器与钢筋、顶杆等接触，模板滑升过程中禁止振捣。防止混凝土因强度不足而坍落，当混凝土在0.2~0.4 MPa强度范围以内时，方可进行出模，养生开始需要在出模8h以后。 　　3）滑模的提升，最为关键的施工步骤——分为初升、正常滑升、终升三个阶段。 　　初升阶段。第一次浇注混凝土的厚度在60~70cm，分二到三层浇注，随后将模板缓慢提升5cm，检验混凝土的强度是否达到可出模条件，即0.2~0.4 MPa。现场检测手段可以用手指按压混凝土表面，经验判断，也可以用混凝土贯入仪进行强度检测，可以出模后，继续提升到20cm，就是第一层浇注的混凝土。 　　正常段。初升阶段完毕，施工正常情况下，进行正常滑升，每浇注一层就可以滑升一次模板，滑升高度与厚度保持一致即可。浇注、绑扎钢筋、滑升模板交替进行，浇注和滑升速度控制在20cm/h，适当的进行检测构建设备是否正常，各项工作紧密配合。 　　终升阶段为模板升至桥墩顶部标高1m左右，放缓滑升速度，进行抄平、找正工作，确保标高和位置准确。墩壁有坡度的情况，可以在模板提升过程中转的调节丝杆，使侧面满足设计要求。 　　4）钢筋绑扎和接长工作，应在滑升间隔时间内完成，保证施工进度。 　　5）出模后的修补与养生工作，若出现因模板板面造成混凝土表面缺陷，需用混凝土原浆进行及时修补抹平，修整后进行混凝土养护剂粉刷养护。 　　6）滑模拆除。滑升至墩顶，混凝土强度达到要求，可以进行拆除工作，拆除顺序与安装顺序正好相反，先装后拆，后装先拆，拆除人员为安全返回地面，最后需采用外挂吊笼方法进行。先在墩顶预留钢管作滑轮，后解除