涡旋式压缩机在汽车空调上的应用xktnbpzt.pptVIP

RAY W. HERRICK LABORATORIES 未来对空调系统的要求 环保工质 (如 CO2) CFCs 和 HCFCs被禁用 在一些欧洲国家, HFCs 已被禁用 对高效发动机来说，空调可作为辅助加热源(如直喷柴油机) 混合动力、电力、燃料电池汽车的汽车空调 针对每个乘客的温度可调 汽车内部的预冷和预热 RAY W. HERRICK LABORATORIES 未来概念: 丰田 FCHV-4 燃料电池混合动力汽车（带加热和冷却的空调系统） CO2 涡旋压缩机 RAY W. HERRICK LABORATORIES 未来对压缩机的要求 提高效率 (较低的燃料消耗) 提高部分载荷时的效率 (可变排量) 降低噪音和振动 减轻重量 更高的排气压力 (CO2) 电动压缩机(42V) RAY W. HERRICK LABORATORIES 电动压缩机 汽车压缩机的未来趋势 产品排列 节约燃料 环境保护 外部控制 压缩机 替代制冷剂 CO2 先进的定排量 压缩机 内部控制 压缩机 技术水平 集成电动 压缩机 RAY W. HERRICK LABORATORIES 总结 从在汽车上安装第一台加热器开始到现代汽车空调装置，走过了一个漫长的历程 使用新制冷剂的涡旋压缩机是实现空调系统高效、低噪音、环保的最好选择 天津, 中国 2003/10/17 RAY W. HERRICK LABO