模块5柴油机燃料供给系统的构造与维修vzhjysml.pptVIP

二、柴油机工作粗暴 1．故障现象 (1)发动机产生有节奏的(清脆的)类似金属的敲击声，急加速时响声更大，排气管冒黑烟； (2)气缸内发出低沉不清晰敲击声； (3)敲击声没有节奏并冒黑烟。 2．故障原因 (1)喷油时间过早； (2)喷油雾化不良； (3)进气通道堵塞或空气滤清器堵塞； (4)各缸喷油不均； (5)喷油器滴油； (6)选用的柴油牌号不当。 3．故障诊断与排除方法 END 六、喷油泵的驱动与供油正时 1—曲轴正时齿轮； 2—喷油泵驱动齿轮； 3—空气压缩机曲轴； 4—联轴器； 5—供油提前角自动调节器； 6—喷油泵； 7—托板； 8—调速器； 9—配气机构驱动齿轮 10—飞轮上的喷油正时标记； A—各处标记位置 喷油泵的驱动与供油正时 挠性片式联轴器 1—供油提前角自动调节器； 2 、4 — 弹簧钢片； 3 —连接叉； 5 — 喷油泵凸轮轴 供油提前角自动调节器 1—从动盘臂 2—从动盘； 3 —滚轮； 4—飞块销钉； 5—主动盘； 6—弹簧座； 7—飞块 七、柴油机燃料系的辅助装置 1.柴油滤清器 作用? 滤去柴油中的杂质、水分和石蜡，以减小各精密偶件的磨损，保证喷雾质量。 型式、材料? 多为过滤式，滤芯由绸布、毛毡、金属丝及纸制成。 柴油滤清器和油水分离器 2.输油泵 作用? 使柴油产生一定的压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。 型式? 多采用活塞式，输出压力为0.15~0.3MPa，输出量为柴油机全负荷油耗量的3~4倍。 组成? 由泵体、活塞、进油阀、出油阀及手油泵等组成。装在喷油泵体上，由喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。 手油泵 八、柴油机起动辅助装置 第二节 柴油机燃油系统的维修 一、喷油泵的解体和装配 1．喷油泵的解体 喷油泵解体之前，应用汽油、煤油或柴油认真清洗外部，但不得用碱水清洗。喷油泵解体时，应注意以下问题： (1)使用专用工具。 (2)零件拆下后，要按部位顺序放置。尤其是柱塞副和出油阀等零件，在解体和以后的清洗时，更应该非常仔细，避免磕碰，同类偶件之间的零件不能互换。 (3)对有装配位置要求的零件，如齿杆、调整螺钉等零件，应作标记标明原来装配位置，防止装配时改变原有的相对位置。 (4)喷油泵总成包括分泵、输油泵、调速器、供油提前角自动调节装置和泵体等零部件，在解体时应先分解成部件，然后结合检验修理进一步分解。 2.喷油泵的装配 (1)??? 凸轮轴 在喷油泵装配过程中，应注意工作环境、工具、操作者和零件的清洁。装配过程必须使用专用工具，严格按照工艺要求进行。 安装凸轮轴前，应首先确认发动机的工作顺序和喷油泵凸轮轴的旋转方向。 凸轮轴装复后，应能灵活转动，轴向间隙应符合技术条件的规定；否则，可通过增减两端的垫片进行调整。 (2)滚轮组合件 滚轮组合件装入下泵体后，能上下灵活运动，不得有运动阻力过大的部位。滚轮上的调整螺钉不得外露过多。 (3)柱塞和出油阀偶件 柱塞和出油阀偶件在装入泵体前，应确认型号无误。 (4)供油量的调节机构 供油拉杆或齿杆装入泵体时，要注意安装位置。 (5)调速器 Ⅱ号喷油泵采用的球盘式离心全速调速器，其推力盘内的轴承轴向间隙应很小。拉板与轴承内圈必须压牢。 二、精密偶件的检验 柱塞滑动性能试验 出油阀密封性能试验 三、输油泵的检修 1．密封性试验 试验时，旋紧手油泵手柄，堵住出袖口，将输油泵浸没在清洁的柴油中，从进油口通入147～196kPa的压缩空气，若输油泵密封性能良好，在顶杆与泵体的间隙中，只会有微小的气泡冒出。如气泡的直径超过1 mm，表示漏气量将超过30 mL／min，说明输油泵的密封性能过差，应更换新泵。 2．吸油能力的试验 以内径为8mm、长2 m的软管为吸油管，由水平高度低于输油泵l m的油箱中，用输油泵供油，能在30个活塞行程内出油为合格。 3．输油量的检验 将输油泵装回喷油泵，输油泵的出口接油管，油管出口插入容量为500 mL的量杯中，量杯的位置必须高于输油泵0．3 m。当喷油泵转速为1 000r／min时，测量15 s内流入量杯内的燃油量，并与技术条件规定的流量相比较，判断出油量是否合格。若不合格应予报废。 4．输油压力的检验 在输油泵出油口接上压力表，在规定的转速条件下，检验输油泵的输油压力是否符合原厂规定。若不合格应予报废。 四、柴油机燃料系的维护 1．柴油的净化 对于加入燃料系中柴油的洁净程度要求十分严格，不但加油器具要洁净，而且柴油至少要经过48h的沉淀之后，才能加入油箱中。 2．燃料系的维护 (1)放气 。 (2)柴油滤清器和油水分离器的维护 。 (3)输油泵的维护 。 (4