注浆不均匀时盾构管片受力及围岩变形的研究.docVIP

注浆不均匀时盾构管片受力及围岩变形的研究 　　摘要：文章采用三维有限元软件对佛山地铁一号线某盾构区间进行了弹塑性数值模拟，分析了该隧道在不均匀注浆的情况下土体的变形规律、管片的错缝、裂缝开展及螺栓剪应力的变化情况。分析结果表明：与均匀注浆相比，注浆不均匀时，盾构隧道施工使管片内力增大、盾构管片裂缝宽度变大、管片环间错缝位移及管片拱顶土层沉降较大。该研究结论对盾构隧道的施工具有一定的指导作用。 　　关键词：注浆；裂缝；剪应力；土层沉降；错台 　　1 研究背景 　　在盾构隧道施工过程中，管片作为隧道支护的主要受力结构，受到拼装荷载、壁后注浆压力、盾壳作用力、千斤顶推力、上浮力等多种施工因素的综合影响，使其力学状态非常复杂，任何一不当的施工方法往往会引起管片受力形态发生较大变化。诸多现场经验表明，管片的破损多发生在盾构施工阶段，其破坏形式主要有边角破裂、局部崩裂、螺栓孔局部压碎及管片环间错台等[1]。因此，如何合理评估盾构管片在隧道施工阶段的力学性能改变是管片设计与施工中所需要面临的问题之一。 　　针对这一问题，本文以佛山地铁一号线某盾构区间线为研究对象，研究盾构隧道在不均匀注浆状态下施工对管片的内力、裂缝、错台、螺栓的应力及土体产生的影响。 　　2 工程背景 　　本文的研究对象为佛山地铁一号线某区间隧道，该区间采用盾构法开挖，隧道埋深约为11m，隧道外径为6m、内径为5