燃油消耗大5价格高4WD缺点1形式PARTTIMETYPE2驱动方式.PPT

PART TIME的变化过程 4WD缺点 Part Time Type结构 电控 4WD(TOD ) TOD(Torque On Demand)是什么? ·根据路面状况合理分配四轮的动力 (基于需求的扭矩分配系统或动态扭矩分动器) ·根据TOD ECU自动分配，扭矩分配比的范围从0：100到50：50 ·根据前后轮的速度差和油门开度控制 在自动模式下TOD系统通过检测前和后传动轴的旋转速度来控制离合器机构。如果输出的变换数据是转速差，则EMC激活并且发动机扭矩被传到前轮上。此时，由于输出轴是通过恒星轮连接到输入轴上的，所以传动比为1：1。选择摸式：低速模式，在低速模式下汽车的驱动系统变为四轮低速状态。为了向前轮传递最大的发动机扭矩，带EMC（电磁离合器）的复合盘式离合器将被锁止并且换挡电机被激活并转向“4L位置.”。通过凸轮机构，输出轴被连接到行星齿轮组的支架上此时，传动比从1：1变成2.48:1从自动模式向“低速模式”转换汽车必须停车。自动变速箱汽车：将换挡手柄移到：；‘N位置’2秒钟并且选择“低速模式”开关。手动变速箱汽车：压下离合器踏板选择“低速模式”开关。如果上述条件不满足从自动模式向低速模式的转换将被停止（由TCCU切换到默认模式）并且信号灯组中的“低速模式”信号灯开始闪烁。如果从“自动模式”向“低速模式”的转换成功完成，“低速模式”信号灯的闪烁将会停止并且这个信号灯会连续点亮。 1 2 16 17 + T C C U 2H _ 12 V 12 V M + _ 4H 4L 换挡电机控制电路电路原理图(2) 1 16 17 + T C C U _ 12 V 2 12 V M + _ 4L 4H 2H 换挡电机控制电路原理图(3) TCCU 5V 0V 0V 5V 5 12 21 20 18 换挡电机 位置传感器触点结构图 TCCU 0V 0V 5V 5V 5 12 21 20 18 MPS 触点 位置 5(1) 12(2) 21(3) 20(4) 范围 1 范围 2 范围 3 4WD HI 范围 4 范围 5 范围 6 4 WD LO 右侧 停止 0 0 5 0 0 0 5 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 5 5 5 5 0 0 0 5 0 5 5 0 0 5 0 0 0 0 0 0 5 0 0 5 5 0 ON = 0 V , OFF = 5 V SHIFT MOTOR ??? MPS?? 左侧位置 2H 输 入 轴 接合套 驱动齿轮 离合器座 4WD LO · 2H?4H转换装置 · 安装在T/F CASE内部 ▲ 电磁离合器 4-22 ▲ 车速传感器 1)安装位置:安装在T/F CASE内部(输出轴） 2)作用:4WD LOW状态下检查车速 · 脉冲信号方式 · 检查波形 4-23 · 根据驾驶员的操作点亮灯 ▲ 指示灯 4WD HI 指示灯,警告灯 4WD LOW 指示灯 4-24 TCCU 8 15 IG电源 ST端子 ACC端子 IG KEY BOX 4WD HIGH 指示灯 4WD LOW 指示灯 指示灯电路图 4-24 · 安装位置:中心杂货箱前 · 选择开关信号 输入到 TCCU · 2H?4H ?4L转换 · 2H?4H转换 ?在时速80Km/h以下可能 · 2H?4L转换 ?踩离合器踏板 (RANGE “N”) ?停止车辆 ▲ 4WD 选择开关 4-26 4 L 2 H TCCU 13 5V 5V 7 SWITCH 4WD 选择开关电路图 4 H 4-26 · 油 : DEXRONⅢ (自动变速箱液) · 油量:1.4? · 更换周期 : 非营业用车不需更换 · 营业用 每100,000Km更换一次 · 恶劣条件下每 40,000Km 更换一次 ■ 换油 4-29 放油螺塞 油液注入口 ▲ 换油方法 4-28 ·故障显示: 灯灭 ·故障诊断方法 ?用HI-SCAN诊断 · 诊断座 ? 刹车踏板上方 ■ 故障诊断 4-30 T C C U 车速传感器(PG) 离合器 S/W MPS 2WD HI S/W 4WD LO S/W 电机 2H-4H-4L 电机4L-4H-2H 电磁离合器 CADS 电磁阀 4WD LO 指示灯 4WD HI 指示灯 自诊断输出 ■ 4 WD 输入和输出 4-34 4-36 4-46 1.形 式 ? FULL TIME TYPE 2. 驱动形式 ? TOD TYPE 项目 标准值 四轮驱动装置 重量 齿轮比 润滑油 AU