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汽车修补漆配色的技巧及面漆颜色评价 　　摘 要：在不断进步的汽车行业的带动下，与汽车相关的维修行业也获得了全新的发展机会。本文着重介绍评价漆面颜色的工作以及搭配漆面颜色的工作技巧。 　　关键词：汽车修补面漆；颜色评价；配色技巧 　　中图分类号：TG174 文献标志码：A 　　汽车制造工艺极为复杂，生产者不但需要通过组装各类汽车零件保持汽车制造工作的合理性，同时还需要对其汽车的外观进行修饰，满足汽车购买者提出的审美需求。汽车外部车身的面漆不仅仅可以装饰汽车的外观，同时还能对车体起到极好的保护效果，但是在应用面漆来保护并装饰车身时，虽然选用的是经过认可的配面漆配方，但是在实际使用时，仍然存在配方不准的情况，实际的面漆配色也存在本文，本文对修补面漆环节中的这两项工作加以剖析。 　　1 对面漆颜色进行检查 　　对颜色进行比对时，需要从多个角度观察。对于素色漆，由于无金属效果颜料的影响，因此通常可以只从 面比对；而对于金属漆，由于银粉或者珠光粉的排列问题，不同角度呈现出的效果不一样，因此正面和侧面都要进行检查，且检查时样板与参考板要处于同一平面，板与板之间的距离小于1mm，最终确认颜色时勿将色板叠在一起检查。对于汽车修补漆的颜色，鉴于眼睛直视汽车时，看到的正面颜色的范围远少于眼睛的余光所看到的侧面颜色的范围，也就是说，对于较难匹配的颜色，配色时尽可能要求侧面颜色的准确程度比正面要高。除了通过目视法之外，还可通过仪器辅助测量对汽车修补漆进行颜色比对，最主要的就是色差仪，另外还有一些辅助检查颜色的工具，例如对色灯箱、显微镜、射灯以及光泽度仪等。 　　2 确定评价颜色时使用的光源 　　在对修补漆面的颜色进行评价时，需要将合适的光源选出，由于存在同色异谱的情况，即在一种光源下对两个颜色进行观察时，会发现其差异并不大，而在更换光源之后，颜色之间的差异也会增大，为了确保颜色分析工作的精准性，工作人员需要应用多种不同的光源，如果应用的颜料不同，颜色在不同的光源下也会存在完全不同的差异性。当前可用的光源主要有以下几种：U30、UV、D65以及TL84。 　　3 在评价颜色时运用的主要参数 　　在对颜色进行评价时，还要选对评价参数，现有的参数主要有H、C、L、a、b与△E，其中a、b、L是三个变量，其平方后再开方后得出的数值为△E，即总色差，虽然不能直接表明样品色差的主要偏移方向，但是当△E的数值越大时，色差也就越明显。 　　L经常用来表示颜色的亮度，L-表示颜色偏黑，L+则表示颜色偏白，L的数值越大 ，颜色就越明亮且色调越浅；L的数值越小，则说明颜色越深且越暗。在实际的颜色调配工作在红，黑色具有的明度最低，而白色具有的明度最高，在各类颜色中加入白色之后，其整体明度都会有所提升，提升程度与白色的加入量有关。 　　a表示红绿色；b表示黄蓝色；C表示颜色的饱和度，即我们常说的颜色的艳丽程度，C的数值越大则说明颜色的纯净度越高，在某种颜色中加入其他的颜色之后，整体颜色的彩度会降低，如果将色环图的距离比较远的位置的颜色加入其中，整体颜色的浑浊度会增强。 　　H代表的是颜色的色调，色调是颜色之间存在的比较明显的差异。 　　不同的汽车修补漆生产的主体应用的颜色评价方法也不同，在评价时，需要以实际情况为准。 　　需要强调一点，修补漆对颜色要求要比原厂漆稍低，原因是原厂漆是大批量生产，必须可以大批量稳定复制才行，色差仪控制比较严格，一旦出现色差问题，后果比较严重；修补漆大都是零散客户，修补区域小，出现色差可以对颜色进行微调再进行返修。而且修补漆主要以目视为主，仪器辅助测量，原厂漆目视和仪器数据都要通过要求。但这并不意味着修补漆的颜色质量要求就低，一方面，颜色匹配性差会造成施工工艺烦琐，降低效率，增加成本，另一方面，如果目视上很容易看到做过修补的部位，则会影响外观。 　　4 配色技巧分析 　　调色员在面漆修补这项工作之中担负着极为重要的责任 ，其自身的配色能力与对颜色的把控直接会影响到汽车最终的配色效果，对各个不同的色母有充足的了解是最为基本的工作要求，同时还要对汽车喷涂以及颜色理论有充分的认知。另外生产修补漆的单位也需要研制出更?槎嘌?化的修补漆配方，并根据当前的汽车市场来不断地更新配方。本文现给出在实际修补面漆工作中可用的工作技巧。 　　在对汽车车身的颜色进行调整时，工作人员可以先对浅色进行调整，再对深色进行调整，按照从纯净的颜色到浑浊的颜色方法来完成调色任务 。在对车身的颜色进行微调时不能直接增删原有的色母，可以选择增减色母的质量，如果想要使颜色保持比较好的纯度，可以应用相邻位置的色母。在调节车身颜色的饱和度与明亮度时，可以使用银粉或者黑色、白色色母。如果想要使素色漆的颜色变浅可以选择将白色色母填入其中，如果想要让素色漆变得更暗