沥青混凝土路面病害机械热挖补技术的研究.docVIP

沥青混凝土路面病害机械热挖补技术的研究 　　摘要：本文针对沥青混凝土路面病害机械热挖补技术，从病害划定、基层处理、透层油及粘层油洒布、防水卷材及嵌缝条粘贴、沥青混合料运输、回填碾压、封缝防水七个方面对该技术进行全面阐述，并提出施工时主要的质量控制要求。 　　关键词：沥青混凝土 路面 病害 挖补 　　中图分类号：U412.2文献标志码：A 文章编号： 　　 　　 　　 　　前言：沥青混凝土路面目前是我国最常见的一种高等级路面形式，而随着近年来我国经济、物流、基建等大力发展，交通量急剧增加，加之在原道路施工中的工艺缺陷，使得沥青混凝土路面出现坑槽、网列、翻浆、沉陷等病害，影响行车舒适性甚至带来极大的行车安全隐患。沥青混凝土路面机械热挖补是将不规则的沥青混凝土路面病害切割成矩形,同时将坑槽底面下挖到完好部分(或将底面病害处理彻底),从而为添加的热沥青混凝土,进而大大延长维修的寿命。沥青混凝土路面挖补也因其适用范围广、维修时效性好等原因在沥青混凝土路面维修时被广泛采用。 　　 1划定维修面 　　按照“圆洞方补”原则,划定病害维修面。维修面成矩形,横边应与路面标线垂直，竖边应与路面标线平行,范围要在实际坑槽边缘外扩横向不少于100 cm，纵向不少于30cm。对于相隔较近的病害应一次挖补全部处理，不宜分别挖补，以保证挖补后路面的平整度、压实度等。 　　2处理基坑 　　处理病害路面是挖补的关键,必须为新的修补料提供洁净、干燥、四壁垂直稳定、底面完好牢固的维修基坑，并为摊铺机及压路机等设备留下足够的工作面。 　　首先利用铣刨机挖出损坏的沥青混凝土，严格控制铣刨机工作速度，以免因铣刨机工作速度过快纵缝出现“啃边”现象，横缝位置宜采用人工将横缝壁凿锤子，不宜采用切割机，以免挖补后新旧路面连接不密实。当处理深度过深需分层碾压时,各层的凿除面要形成台阶(横向台阶不小于100 cm，纵向台阶不小于10cm),一方面防止形成垂直通缝,避免雨水直接快速渗入维修底面;另一方面在分层碾压时,能保证每层四周接缝处能碾压密实。 　　其次处理维修面。对底面病害进行处理,出现松散处要凿除干净再回填修补料压实,出现裂缝要做灌缝封缝处理,并用钢丝刷将坑槽底部、四壁松散的粒料清除干净。最后清洁维修面。用森林灭火器或吹风机烘干坑槽内的积水或水印,再用吹风机将修补范围内(包括坑槽内以及相邻路表面)的浮灰、散落小颗粒等吹净。 　　3洒布透层油、粘层油 　　当坑槽底面为半刚性基层时，应在坑槽底面和四壁洒布透层油(改性乳化沥青，0.5~0.7kg/?), 以提高新沥青混凝土与基层的粘结，当坑槽底面为沥青混合料、水泥混凝土时，应在坑槽底面和四壁洒布粘层油(改性乳化沥青，0.3~0.5kg/?),以提高粘结。由于涂抹、灌注等方式容易造成坑槽四壁留白、底面积油，影响破乳时间,因此要求尽量采用机械喷洒,以保证喷洒量适宜、喷洒后均匀分布不流淌，局部机械无法均匀洒布的地方应采用人工喷洒。当分层填料分层碾压时,在每一层沥青混凝土铺筑前都应洒布洒布透层油或粘层油。 　　4防水卷材、嵌缝条施作 　　在上面层沥青混凝土摊铺前应在预留的横纵台阶处粘贴防水卷材，以避免地表水通过施工缝渗入中面层及避免该施工缝反射到路面上面层，形成反射裂缝。防水卷材应采用自粘式防水卷材，在简化施工的同时避免因温度过高使得沥青老化，防水卷材宽度应不小于50cm，厚度应在2mm左右，过厚会影响路面平整度。 　　在上面层的横纵缝壁粘贴嵌缝条，以免地表水通过横纵缝渗入上面层。贴封条宽度应与沥青混凝土路面上面层保持一致。 　　5沥青混凝土运输 　　拌和机向运料车卸料时应每卸一斗混合料下落时粗集料自然滚落至车厢两侧,因此接料时要按前、后、中的顺序移动车辆接料,以缓解离析程度。倒车卸料时要避免汽车撞击摊铺机,指定专人指挥车辆,在摊铺机前10~30 cm处停车,卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。沥青混合料运到现场的温度不得低于130℃~150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺应废弃。 　　6回填、碾压沥青混合料 　　将沥热拌沥青混合料填入坑槽并碾压,分层修补时,要分层填筑,分层碾压。 　　摊铺过程中摊铺机以确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进,严禁中途变速或停顿。开始摊铺前熨平板必须预热,预热温度不得低于100℃。机械摊铺过程中,不得用人工反复修整。但在下列情况下,可用人工局部找补、更换混合料,或人工摊铺:横断面不符要求或摊铺带边缘局部缺料;构造物接头部位缺料。摊铺好的混合料在未经压实前,施工人员不得踩踏。摊铺遇雨时,应立即停止施工,并在雨后清除未压实成型的混合料。 　　在施工中,摊铺机不可避免地形成横断面方向的集料离析,一般中部偏细两侧偏粗。中部偏细会导致路面热稳定度下降,抗滑能力明显