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沥青路面预养护的方法的研究 　　摘?要：本文基于容易出现问题的车辙、表面沉陷、裂缝和水损害等几点论述沥青路面养护的方法。明确了对于高速公路沥青面养护必须坚定以预防为主、防治结合的科学原则，深入研究养护技术，以取得更好的进展。 　　关键词：沥青路面；养护；裂缝；水损害 　　当代汽车工业迅猛发展，沥青路面压力正在甚至已经超过路面承载极限，均导致了不同程度大小损害的发生，主要表现为:裂缝、车辙与沉陷损害等。路面预养护能增强路面使用性能、提升路面运行质量、节约路面养护资本、减小施工对交通运输的干扰、提升大众满意度，被认为缓解养护压力的主要手段。预养护技术在国外已取得了相当程度研究与应用，但在国内则仅仅处于起步阶段。所以关于沥青路面的养护会逐渐变成公路管理重要环节之一。 　　1．沥青路面预养护技术定义及基本准则 　　1.1?沥青路面预养护 　　中国还没有对路面的预养护进行明确定义，国外对沥青路面预养护的定义有多种描述。AASHTO（公路标准委员会）认为路面预养护为“在不增加路面结构承载力的前提下，对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的”。 AASHTO的预养护定义概念非常明确，要素全面，得到世界路面预防性养护基金组织的深度认可、赞扬，本文推荐以此作为中国路面养护的技术理念。 　　1.2?沥青路面预养护的基本准则 　　高速公路沥青路面的养护时必须要遵循的大前提是“预防为主、防治结合”的基本准则，原因是不管是从管理的层面，还是基于经济效益层面考虑，都需要按章办事。具体的运行过程中要坚持预防性养护为主的原则，发现问题、潜在危害都需要进行及时上报、修护。从定义看预养护工作主要包括预防性养护和修复性养护两种，预防性养护工作的目的主要是为了保护路表面并尽最大可能降低路面质量下降速度，而修复性养护工作则是针对特定路面破坏或损坏的区域进行修复。 　　2．沥青路面养护中容易出现的问题及解决方法 　　2.1?裂缝问题及处治方法 　　（1）裂缝的分类 　　高速公路沥青路面中最常见的破坏方式之一是裂缝，依据成因的不同，沥青路面出现的裂缝主要包含:横向、纵向、不规则裂缝、龟裂网裂等形式。横向裂缝为与行车方向垂直的裂缝。纵向裂缝造成的原因可能包括以下两个方面:第一是，在沥青面层分段铺设时的接茬处没有处理得很好，随后在车辆负重和外界空气作用下慢慢裂开的情景。第二是，因为路基压实得不够均匀或路基边缘遇水浸蚀后产生不均匀的塌陷的情形。“依据纵裂缝的宽度大小将纵裂缝划分为轻度纵裂缝壁无散落和轻度散落，没有或极少支缝，缝宽以及重度纵裂缝壁散落重，支缝多，缝宽的情况。”接下来不规则裂缝则主要表现为路基路面强度方面的不足，特别表现为路面基层强度的不足、基层被完全碾碎导致的裂缝并由此造成路面不规则型裂缝。“龟网裂的初始形态是沿着轮迹带出现单条或多条平行纵缝，并逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝从而形成的龟裂”。产生机理可能主要是由于路面整体强度不够；或许主要是由于道路路面结构设计不够科学、合理，路基路面压实不够紧实；甚至路面材料比例不恰当或者搅拌不均匀也可能致使龟网裂的情况；这些之外路面在出现横向或纵向裂缝后并没有及时进行封填，从而导致了水分慢慢渗入下层也是主要原因之一。 　　（2）裂缝的处理方法。 　　一般来说，沥青混凝土温度差造成的裂缝，首先需要将存在裂缝路段进行清理干净之后全面喷洒些许乳化沥青，紧接着全面均匀地涂上一层干爽洁净的石屑与粗砂，最后则是需要用轻型压路机对矿料进行碾压。至于因为地基沉降落差而产生的裂缝，需要沿横缝两边的范围上开槽，将上面层挖掉，目的是把裂缝填实，最后在横缝两边上加铺玻璃纤维的土工格栅，再次涂洒面层。 　　每条道路情况都不相同，其所适用的预防性养护措施也不尽相同。延长城市道路沥青路面使用寿命是一项复杂系统工程，需要从材料选择、施工组织、结构设计、质量控制等等各个方面严格把关，从总体方面提高路面的质量。只有这样，才能保障城市道路沥青路面使用的寿命，保证城市道路有良好的服务能力，使人们出更为方便、快捷。 　　2.2?车辙问题及其处治方法 　　车辙裂缝问题主要表现为在行车带上出现有横向高度差，作为高速公路上常常出现的问题，重要的形成原因是因为长期碾压致使路基路面使用性能降低并接着导致破坏。而沥青混合材料由于具有设计上不合理、稳定性的不高、基层和面层在施工时候的压实程度都不够，致使轮迹带处的表面基层组织材料在行车载荷重复碾压之下产生的固结变形和侧向位移。除了这些，载重过多和超荷车辆多次碾压也正是导致车辙问题重要原因之一。还有，车辙的问题一般发生在夏季高温季节，沥青路面则在重载车辆反复碾压之下产生永久的变形或塑性的流动面。 　　注意，车辙问题的出现经常伴随有沥青路面周围压缩沉陷