具有功率因数校正能力的驱动充电一体化拓扑研究-重庆理工大学学报.PDF

第３２卷　第６期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１８年６月 Ｖｏｌ．３２　　Ｎｏ．６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｊｕｎ．２０１８  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１８．０６．００６ 本文引用格式：闫肖梅，郭兴众，王保兴．具有功率因数校正能力的驱动充电一体化拓扑研究［Ｊ］．重庆理工大学学报（自然科学），２０１８ （６）：３４－４０． Ｃｉｔａｔｉｏｎｆｏｒｍａｔ：ＹＡＮＸｉａｏｍｅｉ，ＧＵＯＸｉｎｇｚｈｏｎｇ，ＷＡＮＧＢａｏｘｉｎｇ．ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＤｒｉｖｉｎｇＣｈａｒｇｉｎｇＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＴｏｐｏｌｏｇｙｗｉｔｈＰｏｗｅｒＦａｃｔｏｒＣｏｒｒｅｃｔｉｏｎ Ｃａｐａｂｉｌｉｔｙ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ），２０１８（６）：３４－４０． 具有功率因数校正能力的驱动充电 一体化拓扑研究 闫肖梅，郭兴众，王保兴 （安徽工程大学，安徽 芜湖　２４１０００） 摘　　　要：针对目前电动汽车永磁同步电机牵引系统和锂电池组充电系统相互独立的问题， 提出了一种电动汽车驱动充电一体化拓扑结构。驱动模式下的电机驱动系统等效为一个三相 逆变器，在充电模式下将永磁同步电机驱动模块和电机重构成锂电池组充电系统中具有功率因 数校正能力的升压／降压变换器，即ＰＦＣ（ｐｏｗｅｒｆａｃｔｏｒｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｃａｐａｂｉｌｉｔｙ）变换器，其中ＩＰＭ （ｉｎｔｅｒｉｏｒｐｅｒｍａｎｅｎｔｍａｇｎｅｔ）电机绕组充当滤波电感。分析一体化拓扑驱动和充电工作状态以及 ＩＰＭ电机绕组在不同充电模态的数学模型、ＩＰＭ电机转子位置角与电机绕组电感值的关系。采 用功率控制方式，根据输入功率设定值，控制输入功率跟随输入功率设定值，使功率因数达到 １。仿真及实验结果表明：本文所提出的一体化拓扑结构及控制策略在充电过程中具有良好的 功率因数校正能力。 关　键　词：电动汽车；ＰＦＣ变换器；电机绕组；功率因数校正 中图分类号：Ｕ１２１　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１８）０６－００３４－０７ ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＤｒｉｖｉｎｇＣｈａｒｇｉｎｇＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＴｏｐｏｌｏｇｙ ｗｉｔｈＰｏｗｅｒＦａｃｔｏｒＣｏｒｒｅｃｔｉｏｎＣａｐａｂｉｌｉｔｙ ＹＡＮＸｉａｏｍｅｉ，ＧＵＯＸｉｎｇｚｈｏｎｇ，ＷＡＮＧＢａｏｘｉｎｇ （ＡｎｈｕｉＰｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｗｕｈｕ２４１０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｉｍｉｎｇａｔｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｔｈｅｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｐｅｒｍａｎｅｎｔｍａｇｎｅｔｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓ ｍｏｔｏｒｔｒａｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍａｎｄｔｈｅｌｉｔｈｉｕｍｂａｔｔｅｒｙｃｈａｒｇｉｎｇｓｙｓｔｅｍ，ａｎｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｔｏｐｏｌｏｇｙｏｆＥＶｃｈａｒｇｉｎｇ ａｎｄｄｒｉｖｉｎｇｓｙｓｔｅｍｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ．Ｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇｍｏｄｅｏｆｍｏｔｏｒｄｒｉｖｅｓｙｓｔｅｍｉｓｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｔｏ ａｔｈｒｅｅｐｈａｓｅｉｎｖｅｒｔｅｒ，ｂｏｏｓｔ／ｂｕｃｋＣｏｎｖｅｒｔｅｒｗｉｔｈＰｏｗｅｒＦａｃｔｏｒＣｏｒｒｅｃｔｉｏｎｃａｐａｂｉｌｉｔｙｉｓｄｅｒｉｖｅｄｆｒｏｍ ｄｒｉｖｉｎｇｍｏｄｅｏｆｍｏｔｏｒａｎｄｉｎｔｅｒｉｏｒｐｅｒｍａｎｅｎｔｍａｇｎｅｔｉｎｔｈｅｂａｔｔｅｒｙｃｈａｒｇｅｒ，ｉｎｗｈｉｃｈＩＰＭ（ｉｎｔｅｒｉｏｒ 　　收稿日期：２０１７－１２－０７ 基金项目：安徽省科技攻关项目（１５０１０２１０１５）；芜湖市科