复合桩基竖向承载力分项系数研究-中国科技论文在线.PDF

中国科技论文在线 第 9【卷 第 5期 岩石力学与工程学报 19(6)：655～658 2000年 9月 Ch； 跚 Jouw al Rock M echan~csⅡ d 6eeriug 胁 p ．．200O 复合桩基竖向承载力分项系数研究 陈晓平 茜平一 73．I{ (武 利电积日丐蓬藏 磊 430072) 摘要 根据可靠度分析原理，对复台桩基按概率极限状态设计的实用设计表达式、分项系数的确定方法、取值标准、 影响因素等进行了研究，探讨丁分项系数的不同分配对设计结果的影响．从而可在概率极限状态设计中运用优化设 计原则提高设计安垒水准。 关键词 堕堇垫概率极限状态，坌墨墨墼： 璧自承希 分娄号 Tu473．1 文献标识码 A 文章编号 1000—6915(2000)05—0666—04 设计表达式为口 1 前 言 roSGx+TLsLK≤ (“p kL)／+ l p (pg)／pJ+ (音ybN + 我国颁布的 《建筑结构设计统一标准》[1一明确规 定了对建筑结构可靠度应采用以概率理论为基础的 Ⅳ ＆ qN k8。)／r (1) 极限状态设计分析方法，全 国各类与建筑结构有关 式中：s ，8 分别为作用于复合桩基上的永久荷载 的设计规范均按照这一原则进行了修订 1994年颁 与可变荷载标准值；rq， ， 分别为基桩侧阻、端阻 布的 《建筑桩基技术规范》f2对桩基设计原则的规定 及承台土反力分项系数；r。和 分别为永久荷载与 为：建筑桩基采用以概率理论为基础 的极限状态设 可变荷载分项系数； 为复合桩基 中基桩桩数i‰ ， 计法，以可靠指标度量桩基的可靠度，采用分项系数 分别为桩侧摩阻力和桩端阻力标准值；“， 分 表达的极限状态设计表达式进行计算。 别为桩周长和桩端面积；L为桩在第i层土中的人士 在实际设计中，桩基按概率极限状态设计并不 深度；仉，。，仉分别为桩侧阻、端阻、承台底土阻力 是直接根据给定的 进行设计，而是选用一种采用基 群桩效应系数；N ，N ，N。分别为天然地基承载力 本变量的标准值和分项系数表示的设计表达方式 ， 系数，均为地基土 内摩擦角 的函数 ；8，＆，s。分 以使概率极限状态设计既能在设计方法上按照传统 别为与基础形状有关的形状系数 ；c为地基土的粘聚 方式进行，又能在设计 内容上反映对 目标可靠指标 力； 为承台底面 以下土的重度 ；b为承 台有效宽度。 的要求。因而，分项系数的合理确定，是使定值设计 实用设计表达式 (i)与定值设计法中的多系数表 法和概率极限状态设计法有效衔接的关键之一。 达式在形式上是相似的，但实质不同。后者的各种系 数主要是根据经验确定 ，而实用设计表达式中的分 2 实用设计表达式 项系数却需在给定的 目标可靠指标下，依据有关基 本变量的统计特征，以概率方法为基础确定，在内容 2．1 实用设计表达式 上包含了可靠度分析的成果。 复合桩基是