加油加气站设计-(精选·公开·课件).ppt

3、螺杆泵:主要用作卸液泵 4、压缩机充装泵? 第三节CNG加气站设计 1、CNG加气站分类： CNG加气母站 CNG加气子站 CNG加气母站的任务： 接收来自输气管道的天然气，对天然气进行过滤、计量、脱硫、压缩、干燥脱水达到《车用压缩天然气》气质标准后充装到储气井或储气瓶中，为加气子站提供压缩天然气瓶充装任务，同时为车辆加气作业。 CNG加气子站的任务： 通过车载CNG气瓶从CNG加气母站运进CNG，并为汽车进行加气作业。 2、CNG加气子站基本工艺 基本工艺流程(见图)：工艺流程较简单。 注意点: (1)、为保证安全，在储气瓶组与加气机之间设置多套截断阀和紧急截断阀。 截断阀和紧急截断阀的作用： (2)、 CNG加气站所有阀门均为高压阀门，其工作压力比系统设计压力高一个等级配置。 3、CNG加气子站加气或储气瓶组 CNG加气或储气瓶组可分成高压、中压、低压三个瓶组，各个瓶组必须单独引管道至加气机。 设置高压、中压、低压三个瓶组的目的： 保证加气安全，提高加气效率和加气速度。 瓶组起充补气压力和瓶组数目配置见下表 储气瓶组的容积和安放规定： 3、加气机 设计压力：27.5MPa。 加气机不得设在窒内。 加气机应设有安全限压装置，加气软管应设有拉断阀 4、安全阀与放散管 规定：储气瓶组进气总管应设安全阀、紧急放散管、压力表、及超压报警器。此外，加气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组必须设置安全阀。 加气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组安全阀设定压力见下述规定： 放散管和泄压保护装置作用： 放散管和泄压保护装置的规定: 每个压力系统均应设有单独的泄压保护系统和放散管; 放散管管口至少高出设备平台2米以上，高出周围地坪5m以上。 5、CNG加气站管道及管件 加气母站：中、低压和高压管道； 加气子站：主要为高压管道。 增压前的中、低压和高压管道：宜埋地敷设。 高压天然气管道：一般采用管沟敷设，也可以采用低管架敷设，也有埋地敷设的。 第四节加油加气站消防给水 1、加油站、CNG加气站、加油和CNG加气合建站，可不设消防给水系统；但LPG加气站、加油和LPG加气合建站应设消防给水系统。 2、LPG加气站、加油和LPG加气合建站应利用城镇或企业已建供水系统，若现有供水系统不能满足消防供水要求，则应自建消防给水系统。 3、LPG加气站、加油和LPG加气合建站的生产和生活用水管道应和消防给水管道系统合并设置。 4、LPG加气站、加油和LPG加气合建站的消防水量包括固定式冷却水量和移动式冷却水量之和； 5、LPG加气站的消防水量要求 A、地上储罐设置的LPG加气站 消火栓消防供水量不小于20L/s； 总容积超过50m3或单罐容积超过20m3的LPG储罐应设固定式冷却水系统，其供水强度不小于0.15L/m2·s， B、埋地储罐设置的LPG加气站 一级站：消火栓消防供水量不小于15L/s； 二、三级站：消火栓消防供水量不小于10L/s。 6、LPG加气站的连续消防供水时间 地上储罐设置：不小于3小时； 埋地储罐设置：不小于1小时。 7、加油和LPG加气合建站的消防给水 消火栓消防供水量不小于15L/s； 连续消防供水时间不小于1小时。 8、消防水泵宜设两台。 9、LPG加气站、加油和LPG加气合建站利用城市消防供水管道时，室外消火栓与LPG储罐之距离宜为30---50米。 三级站的LPG储罐与市政消火栓之距离不大宜为80米， 若市政消火栓之给水压力大于0.2MPa时。可不设室外消火栓。 10、固定式消防喷淋冷却水出口压力不小于0.2MPa，移动式消防水枪出口给水压力不小于0.25MPa。 11、加油加气站灭火器材配置应符合下述规定： CNG加气站 功能区城划分：加气区，储气瓶（井）区，天然气预处理区，营业区，辅助区。 各功能分区类似于加油站，但储气瓶（井）区和天然气预处理区与加油站差异较大。 天然气预处理区：包括天然气脱硫脱水和压缩，有调压间、天然气脱硫脱水装置、压缩机房。 储气瓶（井）区：气瓶（井）组，气瓶充装点、安全截断阀组。 (2)合理确定站内各设施安全距离 站内各设施安全距离已在前面给出。 (3)总平面布置方式 加油站： 总平面布置方式：分散布置，集中布置，混合布置。 分散布置：按功能区功能要求分区布置。 优点：分区明确，干扰少，安全性好。 缺点：占地面积大，交通道路多，投资相对大。 集中布置：无详细的功能分