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浅析水泥混凝土路面早期破坏成因以及防治的方法 　　 　　摘要：目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。它在社会主义现代化建设中公路发挥着巨大的作用，并且具有良好的发展前景。但对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。本文针对这一现象进行研究并提出相应的防治办法。 　　关键词：混凝土路面，破坏成因 ， 防治方法 　　Abstract: at present, our country road development, especially the rapid development of high grade highway, the highway comfortable, even for people place has more and more attention to. It in the socialist modernization construction of highway in plays an important role, and have good development prospect. But for high-grade cement concrete pavement board, according to our country has built up the use of high grade highway traffic situation look, there are some damage, such as cracking, can, subsidence and the stage of wrong. This article in view of this phenomenon and put forward the corresponding prevention measures. 　　Keywords: concrete pavement, destroying the causes, prevention and cure 　　 　　 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号 　　一、水泥混凝土路面板病害的类型 　　水泥混凝土路面的病害可以归纳为四大类：1、面板破碎、裂缝类：贯通面层厚度的断裂裂缝，把板分为数块，破坏了面层结构的完整性。裂缝类的损坏形式有：横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板角断裂等；2、变形类：面层板的整体性未破坏，但出现较大的竖向位移，影响行车舒适性。变形类形式有；错台、层陷、和拱起等；3、接缝损坏类：横缝和纵缝填缝料的丧失或失效。如板缝处填缝料剥落；4、表面损坏类：非结构性损害，发生在面层的局部损坏。如露骨、坑洞等。 　　（1）严重破碎板及裂缝 　　裂缝将整块面板分割成三块以上，并有严重剥落或沉陷的严重破碎面板及混凝土面板内长度1m 以上的各种开裂，按其行车的影响程度分为轻微、中等、严重裂缝三种。由于板内应力超过了混凝土的强度而出现横向、纵向、斜向或交叉断裂裂缝，或者角隅处的折断裂缝。发生严重破碎板及裂缝的原因是多方面的：板太薄或轮载过重，板的平面尺寸太大（使温度翘曲应力过大），地基稳定性差产生过量塑性变形使板底脱空失去支撑，养生期内收缩应力过大及荷载和温度应力作用下的疲劳等。断裂的出现，破坏了板的结构整体性，使混凝土面板丧失部分以至大部分承载能力。 　　（2）错台 　　错台是指相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。错台产生的原因是横缝处未设置传力杆，由于基层或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降。 　　(3)拱起和沉陷。 　　拱起是指横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高的现象，相反，沉陷则是指横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉的现象。拱起和沉陷都将对车辆行驶的舒适性和安全性造成很大的影响。施工时合理设置胀缝，运营中有效维护好接缝，可以有效避免此类损坏的发生。 　　(4)接缝养护差 　　接缝内无填缝料，或出现填缝料与板边脱离、哦陷（突出）在1cm 以上的接缝。纵向由于未设拉杆而缝隙张开或由于填封料损坏和缝隙张开，水分易渗入而导致唧泥、错台、接缝碎裂等病害出现。 　　(5)露骨、坑洞等病害 　　均为路面板表面粗（细）集料散失、脱落或暴露的现象。系由于水泥质量差（如安定性不合格）或使用矿渣水泥、赃集料、水灰比偏大、高温下施工、水分蒸发快、施工过度抹面或施工结束遇雨、养生不及时等引起板表层内出现的病害。 　　二、水泥混凝土路面板破坏的原因 　　（1）路基填筑使用了不适宜的材料 　　公路路基施工规范规定，在通常情况下，