2016年10月 超高性能混凝制备、性能及应用.ppt

七、发展趋势 UHPC应用成本问题 成本构成中，纤维所占成本最大，达到一半以上；基材需要优质材料，成本也较高。提高纤维增强增韧效率是降本关键。 UHPC应用到充分发挥性能优势和体现价值的场合，“好钢用到刀刃上”。 韩国研究使用UHPC制造斜拉桥梁板，预期使桥梁整体造价降低20%以上，同时实现超长的工作寿命。 UHPC作为抗冲击耐磨材料，在水利水电、路面等应用，可以大幅度提高使用寿命，减少维修频率，节省费用。 同等承载力条件下几种混凝土所用材料对比 材料品种 30MPa引气混凝土 60MPa级HPC UHPC 等效体积/m3 126 100 33 水泥用量/t 44 40 23 CO2排放量/t 44 40 23 集料用量/t 230 170 60 UHPC节材、节能和减排作用显著 七、发展趋势 附、混凝土问题探讨 1、回弹法检测混凝土强度问题 工程实例：结构实验楼柱子，C30，PO42.5水泥，粉煤灰掺量30%。28d碳化深度10mm，检测强度25.6~35.8MPa。 （1）混凝土表层质量 （2）碳化问题 附、混凝土问题探讨 2、混凝土强度问题 2.1水泥颗粒粒径影响 日本小樽港试验数据。始建于1897年的小樽港，在建设初期制作了 6万多个试件,放在海水中、大气中、淡水中分别进行长期耐久性试验，试验结果表明，三者的长期强度发展趋势是基本一致的，其中，试件在自然的大气环境中存 放30～40年强度达到最高，大约提高100%，然后逐年下降，存放95年，强度从最高点下降约40%，但仍高于28天强度20%，也就是说，早期的混凝 土寿命在百年以上，而当年所用水泥的颗粒粒径是200um方孔筛筛余量小于10%，其平均粒径远远大于目前国内标准使用的80um方孔筛筛余量小于10% 的水泥平均粒径。 　　日本海洋工程研究所试验结果表明，在海洋气候环境条件下，对于比表面积下限在250㎡的水泥，混凝土自然存放5年抗压强度达到最高，增长约40%，然后逐年下降，至10年甚至低于原来的28天强度。 附、混凝土问题探讨 2、混凝土强度问题 2.2水泥用量/掺合料最大掺量 依据国家水泥标准，普通硅酸盐水泥中的混合材参量必须控制在20%以内，可据国家建材部门前期的调查资料介绍，除部 分水泥大型企业外，大多数水泥中小企业混合材参量均超标，最高参量甚至高达47%,而当前的施工验收规范对此又没有提出强制性检测要求。 现有的规范标准须增加胶凝材料组合的安 定性检测,只有这样，才能最终确保混凝土具有良好的体积稳定性。 路面混凝土的耐磨性 劣质粉煤灰问题 附、混凝土问题探讨 3、混凝土膨胀剂 膨胀剂类型：CaO型、钙矾石型、MgO型和复合型 适用范围及注意事项。 谢 谢 ！ * * * 国外应用 六、工程应用 承重结构和维护幕墙 国外应用 六、工程应用 打入式桩 打入就位后，UHPC桩桩头状态完好，钢桩头部则有变形； 打入后UHPC桩内埋设的应变计八成多还能工作，显示内部应变在打桩前后几乎没有变化，并且UHPC桩内的残留应力很小； 承载力测试显示，UHPC桩的轴向承载能力比同外形尺寸钢桩高86%，这可能因为UHPC桩的截面尺寸较大，提高了桩端的承载力； 这意味，对于同样的桩基础，使用UHPC桩，需要桩的数量可以减少，可能能够降低桩基础整体的造价。 国外应用 六、工程应用 “三明治”保温墙板 UHPC薄板作为面板、挤塑聚苯乙烯泡沫板（XPS）作为保温芯层，三层构成的“三明治”保温墙板； UHPC超高强度和韧性有助于降低面板重量，XPS则是高效隔热材料。 国内应用 六、工程应用 长沙北辰三角洲横四路跨街天桥，国内首座UHPC桥梁，国际首座全预制拼装工艺UHPC车行箱梁桥； 36.8m主跨一跨过街，重量较两跨过街的普通混凝土结构方案减轻近1/3； 国内应用 六、工程应用 上部结构采用R150单箱三室鱼腹式节段预制拼装预应力UHPC连续箱梁，箱梁顶宽6.5m，底宽3.0m，中心高1.35m，主跨跨高比约为28，底板厚8cm、顶板厚10cm； 下部结构采用R100UHPC双向曲线花瓶式整体预制桥墩，截面最小尺寸60cm； 预制主梁内设置10束通长ΦS15.2低松弛钢绞线预应力束，孔道采用抗压强度100MPa的DSP灌浆； 箱梁采用短线预制、长线拼装工艺架设，2个5.4m高的桥墩均为整墩预制吊装。 国内应用 六、工程应用 怒江二桥，施工控制提出采用斜拉索一次张拉到位的工艺，而为保证钢混结合段受力满足要求，需提高结合段混凝土强度，因此，提出将内腔C55混凝土换成强度可达100MPa的UHPC。抗压强度132.7MPa（沸水48h养护）、115.9MPa（标养32d）