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浅析汽车常见故障及排除的方法 　　摘 要：随着经济社会的全面发展，汽车成为我们日常生活必不可少的交通工具。随着高科技的发展，汽车电子的智能控制技术越来越先进，汽车的普及和发展，汽车故障也困扰着人们的使用。本文从常发生的故障分析，并给出了合理的诊断、排除方法，对今后汽车故障的诊断提供了科学的依据。 　　关键词：汽车；常见故障；排除方法 　　长期的驾驶过程中，由于汽车行驶不断受到冲击、震动、摩擦和自然环境等运动条件的干扰，车辆上的部件、零件等设施设备都会产生不同程度上的疲劳、变形、损伤、老化、磨损以及松动，甚至是相应状态的技术恶化，严重影响汽车的经济性、动力性、乘坐舒适性、使用安全性、操纵稳定性等。汽车发生故障时，如果能运用科学知识和经验快速准确地判断故障部位和原因，及时找出、修复或更换损坏的零部件，排除故障和恢复汽车原有的性能，有利于发挥汽车便捷、高效的交通作用。 　　一、发动机不能正常启动 　　引起电控发电机不能正常启动的原因主要包括：第一，启动系统故障使得发动机转速过慢；第二，汽车电子打火设备发生故障导致发动机不能启动；第三，发动机燃油喷射系统出现类似燃油喷嘴堵塞而不能正常喷油的故障；第四，发动机进气系统或者电控单元发生故障导致的发动机不能启动。 　　针对此类故障，首先需要检查汽车油箱的储油量，同时打开点火开关，假如油表指针不动或者发生油表告警，表示汽车油量不足；把汽车的档位调至启动档，如果出现发动机与起动机都不能正常使用，表示汽车启动系统出现了故障。具体的操作步骤是：首先，检查汽车蓄电池，查看电池是否电量充足，确认电池电极连接良好。如果蓄电池可以正常工作，保证点火开关和保险丝正常情况下在对启动线路进行检查；其次，查看汽车是否存在漏气问题，并且对汽车进气系统的密封设备和气管进行检查，确认不存在漏气或者局部破裂问题；最后，将油门踩至中等位置，启动汽车，加入发动机可以启动，表示发动机只是由于怠速控制阀导致的怠速故障，但是如果不能启动，就需要进一步检查。 　　二、制动不灵及失效 　　在行驶过程中，汽车的制动踏板不能及时的减速或者停车、制动时间较长、制动效果不好以及制动距离过长等现象都称之为制动失灵，制动失灵又分为液压制动失灵和气压制动失灵两种。其中，由于气压系统供力不足或者相关制动部件运行不正常导致的制动失灵称为气压失灵。例如贮气筒压缩空气不足、气管破裂和制动鼓结合面贴合不良等都是气压失灵故障的表现。而由于主缸内油阀密封不严、轮缸的活塞磨损导致泄漏、管路老化堵塞以及主缸、油管或者轮缸中产生气泡等情况引起的制动都成为液压制动失灵。另外，汽车压缩机运行不佳、制动间隙过大、摩擦片硬化、踏板自由行程偏多等原因也都会导致汽车制动不灵的现象发生。 　　针对制动失灵及时效情况，首先明确产生故障的原因，然后确定故障排除方法。例如，当踏板高度正常时，踩住踏板，假如踏板的高度没有下降，而制动的效果却出现了明显的改善，则其原因多为踏板的自由行程过多或者制动间隙太大造成的；而如果踏板的高度有下降的趋势，那么可以判断出制动系统存在密封不严、接口松动或者管路破裂等情况。这种情况需要仔细检查，以便找出泄漏点。 　　三、汽车蓄电池极板硫化 　　极板硫化是蓄电池极板上生成了坚硬且不易溶解的粗晶粒酸铅。一旦产生这种物质，会导致蓄电池的电容量和启动性能下降，而使它的内源阻力增大，再进行正常充电时不能转化为活性物质。导致蓄电池在充放电时有异常现象，充电时电压和电解液温度快速上升，且过早出现沸腾，相应的密度增加却很慢；放电时蓄电池容量明显下降，过早降至终止电压，电解液密度低于正常数值。 　　对于硫化较轻的故障，可采用换加蒸馏水和小电流充电的方法进行排除。即过充电或用全放、全充的充放电循环的方式反复操作几次，使活性物质还原；硫化严重的，可用去硫充电的方法消除；此外，硫化较严重不能维修的只能进行报废处理。 　　四、汽车离合器发抖 　　挂上低速挡，缓缓放松离合器踏板起步时，若车身有明显的振动及冲撞现象，发出“呕当呕当”的响声，即为离合器发抖。 　　针对离合器发抖，主要排除方法有：1、踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。2、检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。3、检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。4、检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。 　　五、汽车空调制冷系统内堵塞 　　当制冷系统内发生堵塞时，制冷剂无法循环流动，空调系统也将不能发挥制冷功能。该种故障外在表现为检测时高压侧压力不高，低压侧压力为负值。 　　排查故障时可通过压力表检查高、低压侧压