同步电动机频繁损坏的原因及解决的技术措施..doc

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同步电动机频繁损坏的原因及解决的技术 措施 同步电动机其具有温度低、运行稳定、输出功率 大等一系列优点,特别是能向电网发送无功功率,支持电网 电压,提高功率因数。已在水利、排灌、化工等各行各业得 到广泛应用。但是,长期以来发生同步电动机及其励磁装置 损坏事故屡见不鲜。由于同步电动机的频繁损坏。直接影响 安全、可靠、经济、连续及稳定运行,严重影响单位的经济 效益。本文阐述同步电动机频繁损坏的根本原因不在电动机 本身,而在分立元件励磁装置技术性能太差。针对分立元件 励磁装置技术性能的缺陷,提出切实可行,行之有效的改造 技术措施。 关键词:同步电动机励磁装置损坏脉振失步 一、同步电动机运行中经常发生的问题 甘肃景电管理局一、二期工程共有同步电动机63台, 其中2240KW同步电动机24台;2000KW同步电动机16台; 1400KW同步电动机23台。经过多年运行发现,同步电动机 损坏主要表现在:定子绕组端部绑线崩断,绝缘蹭坏,连接 处开焊;导线在槽口处及端点断裂,齿压板松动,进而引起 短路;转子励磁绕组接头处产生裂纹,开焊;短路环开焊; 局部过热烤焦绝缘;转子磁级的燕尾楔松动,退出;转子线 绝缘损伤;起动绕组笼条断裂;电刷滑环松动;风叶裂断; 定子铁芯松动,运行中噪声增大等故障。 按照电机的正常使用寿命应在2 0年左右,一般电机运 行所带负载及温升等主要技术指标均在额定值以下,因此电 机的正常使用寿命还应更长些。但据统计所损坏的同步电动 机,运行时间大多在10年以下,有的仅运行2?3年;有的 电动机刚大修好,投入运行不到半年又再次严重损坏。电机 损坏率高,人们一般认为是电动机制造质量问题,把问题归 结到电机制造厂。为此多家电机制造厂,在制造工艺中对某 些环节、部位进行加强措施,但效果并不显著,电机损坏事 故仍不断出现。 多年来,我们通过对本单位同步电动机及励磁装置运行 长期统计、分析和研究,到许多厂家和单位了解同步电动机 运行情况,对大量调查研究数据进行数理统计分析;对电机 损坏现象作技术分析研究;对电机的起动过程、投励过程、 灭磁过程、正常运行中的各种典型状态波形进行摄片,对所 摄波形特征进行分析;上述各项分析研究结果表明: 导致电机损坏的原因不在电机本身,其根本原因在电动 机外部,是电动机所配励磁装置只能满足一般基本使用功能 其技术性能很差所致。 1、目前所用的可控硅励磁装置,电机每次起动均受损 甘肃景电管理局一期工程同步电动机励磁装置主电路 为桥式半控励磁装置,其主电路所示。 1半控桥式励磁装置主回路 2使用半控桥式励磁装置电机起动时转子回路波形 电机在起冲过程中,存在滑差,在转子线圈内将感应一 交变电势,其正半波通过ZQ形成回路,产生+if;而其负半 波则通KQ及RF回路,产生_if,如所示。由于电路的不对 称,形成+if与-if电流不对称,定子电流也因此而强烈脉 动,电机将遭受脉振转矩强烈振动,甚至在整个厂房内都可 以听到电机起动过程发出的强烈振动声。这种声音一直持续 到电机起动结束才消失,电机起动过程所受强烈脉振是电机 损伤的重要原因之一。电机起动过程中定子电流及转子电流 变化波形如及所示。 3电机起动过程中定子电流波形 甘肃景电管理局二期工程同步电动机励磁装置主电路 是全控桥,随着电机起动过程滑差减小,转子线圈内感应电 势逐步减小,当转速达到5 0%以上时,励磁回路感应电流负 半波通路不畅,将处于时通时断,似通非通状态,同样形成 +if与-if电流不对称,由此同样形成脉振转矩,造成电机 产生强烈振动,损坏电机。 4全控桥式励磁装置主回路 无论是全控桥,还是半控桥,电机起动过程投励时往往 听到一声沉闷的冲击声,且起动投励时投励电流越大,声音 越响。一般可用减小励磁电流的方法来减轻电机的冲击,待 电机起动结束后,方将励磁调正常。这是由于目前所用的可 控硅励磁装置投励时所选择的“转子位置角”极不合理。这 种冲击,同样使电机遭受损伤。 由于可控硅励磁装置本身存在的上述缺陷,使电机在每 次起动过程中均遭受强烈脉振,在投励时遭受冲击损伤,但 并不是一次就使电机当场损坏,而是每次启动都使电机产生 疲劳效应,造成电机内部暗伤,并逐步累积,发展成电机的 内部故障。 上述电机起动过程中所出现的脉振,投励时受的冲击, 是由于励磁装置起动回路及投励环节设计不合理所造成,通 过改善起动回路及投励时合理选择转子位置角,起动过程中 的脉振和投励冲击现象完全可以消除。 2、分立元件可控硅励磁装置无可靠的失步保护装置, 使电机不断受到失步危害损坏。 分离元件可控硅励磁装置采用GL型反时限继电器或用 DL继电器组成的定时限过流保护兼作失步保护,而电机“过 负荷”与电机“失步“是完全不同的两个概念,通过分析电 机失步时的暂态过程,现场试验及实拍的电机失步

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