QC成果-提高主边墩钻孔桩钢护筒.doc

PAGE 提高主（边）墩钻孔桩钢护筒 的沉放质量综合合合率 提高主（边）墩钻孔桩钢护筒的沉放质量 QC小组 一、工程简介 平潭海峡大桥及接线公路工程起点位于福建省福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，经北青屿，终至平潭县娘宫。路线总长4976m（其中：桥梁总长3510m，大桥两侧接线公路1466m），采用二级公路标准，路面与桥面同宽，均为17m。 通航主桥跨径布置为100m+2×180m+100m，上部结构采用变高度预应力混凝土连续刚构箱梁，下部结构采用钻孔桩基础。主桥主墩、边墩基础采用φ2.8m－2.5m变截面钻孔灌注桩，强风化层以上钻孔桩直径φ2.8m，强风化及强风化层以下钻孔桩直径φ2.5m。主墩43#、44#、45#墩各有钻孔桩22根，边墩42#、46#墩各有钻孔桩15根。 主桥96根钻孔桩均设置内径3m的钢护筒，每根护筒分为三段，第二段Q345c材质的钢护筒作为桩基结构的一部分与桩基共同受力，进行涂层防腐处理，防腐年限要求不小于30年。 42#、46# 边墩以及43#、44#、45#主墩单根钢护筒最长56.5m，护筒底标高-50.0m,重103t左右。钢护筒上、中、下三个节段均采用螺旋卷制,整根由三个节段环缝拼接组成，水运至施工现场后采用液压震动锤沉放。 由于施工区域覆盖层浅，地质情况复杂，钢护筒沉放过程中存在较多不可预见的不利因素。 二、小组概况 本QC小组