聚酰亚胺复合材料摩擦性能和其机理研究.PDFVIP

第 22 卷　第 4 期 摩 擦 学 学 报 22, 　 4 V o l N o 2002 年 7 月 TR IBOL O GY J u ly , 2002 聚酰亚胺复合材料的摩擦性能及其机理研究 1 1 2 3 1 贾均红 , 周惠娣 , 高生强 , 周　华 , 陈建敏 ( 1. 中国科学院兰州化学物理研究所 固体润滑国家重点实验室, 甘肃 兰州　730000; 2. 中国科学院北京化学研究所 工程塑料国家重点实验室, 北京　100864; 3. 浙江大学 流体传动及控制国家重点实验室, 浙江 杭州　3 10027) 摘要: 研究了含有固体润滑剂的炭纤维增强 P I 复合材料在干摩擦和水润滑 2 种状态下的摩擦磨损性能及其磨损机 理. 结果表明, 在水润滑条件下, 摩擦系数和磨损率都有不同程度的降低, 其中含 P T F E 的炭纤维增强 P I 复合材料的 耐磨性最佳, 最低磨损率为 9. 9 ×10- 7 3 · . 其主要原因可能与材料存在极性酰胺基团有关, 酰胺基易通过氢 mm N m 键与水分子结合, 在摩擦表面形成水吸附膜, 使摩擦表面直接接触减少, 从而改善材料的摩擦磨损性能. 关键词: 聚酰亚胺; 炭纤维; 复合材料; 水润滑; 摩擦学性能 中图分类号: TH 117. 1 文章标识码: A 文章编号: (2002) 　　20 世纪 70 年代研制成功的PM R 型热固性聚酰 固体润滑剂与树脂混合并搅拌均匀, 放入真空烘箱中 亚胺树脂, 由于其加工成型工艺简单, 因而得到了广 真空烘干后, 粉碎至规定细度制得模塑粉, 再将模塑 [ 1 ] 泛应用 . 聚酰亚胺不仅具有突出的热稳定性、力学 粉置入金属模具中施加压力 1. 5～ 2. 5 M P a , 升温至 性能、抗辐照及耐溶剂性能, 而且在高温、高压和高速 320 ℃, 保温保压 2 h; 然后降至室温卸压开模, 得到 等苛刻境下具有优异的减摩抗磨性能[2～ 6 ] , 因而在航 复合材料模压件, 最后通过机加工制得试验样品. 制 空航天等真空环境下得到了较为广泛的应用. 而针对 得的几种复合材料的组成列于表 1. 以水代替矿物油为传递介质的水基液压传动技术, 与 1. 2　试验方法 其密切相关的水环境条件下传动元件材料的设计以 摩擦学性能评价在MM 200 型试验机上进行, 及与此相关的摩擦、磨损和密封技术的研究已成为人 下试样为 1 18 9 不锈钢试环, 外径为 40 , C r N i T i mm 们关注