浅谈富宁隧道斜井三岔口施工的心得.docVIP

浅谈富宁隧道斜井三岔口施工的心得 　　摘要：通过阐述富宁隧道斜井三岔口的施工方案和工程施工组织管理的一些经验，为后续有关隧道工程的施工与组织管理活动提供了帮助。 　　关键词：富宁隧道 斜井 三岔口 施工 　　Abstract: through the elaboration of SanChaKou inclined funing tunnel construction scheme and engineering construction organization and management of some experience, for the subsequent relevant tunnel construction and management activities to provide the help. 　　Keywords: funing tunnel construction SanChaKou shafts 　　 　　 　　中图分类号：U455文献标识码：A 文章编号： 　　1 工程概况 　　 富宁隧道起止里程D4K339+026~D4K352+651，全长13625m。本隧道设置为“两横洞+两平导+一斜井”的辅助坑道模式，其中富宁隧道斜井设置于D4K346+721.678线路左侧，与线路中线平面夹角为90°，坡度8.8%，平长645米，原设计为无轨单车道运输，通过经济方案比选后改为无轨双车道运输。 　　 富宁隧道斜井与正洞交界处位于下林色逆断层附近，受下林色逆断层影响，富宁隧道斜井XJK0+065~ XJK0+022段岩性为硅质岩及泥岩受挤压所形成的断层角砾，挤压带呈碎石及土状，擦痕密集，结构松散，岩体破碎，节理发育，节理间距0.1～0.4m，节理均为张性节理，节理面无充填物。 　　 地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水，富水性中等~强。全隧正常总涌水量为75838msup3;/d，最大总涌水量为151676msup3;/d。三岔口附近涌水量预测：D4K345+720~ D4K346+740段正常用水量为8906.6msup3;/d，D4K346+740~+D4K347+520段正常用水量为4949.1msup3;/d。 　　2 工程施工方案 　　 富宁隧道斜井三岔口施工方案主要包括三个阶段，分别为三岔口附近斜井洞身加强支护阶段、挑顶阶段、正洞工作面开辟阶段。 　　2.1 三岔口附近斜井洞身加强支护阶段 　　 1、XJK0+065~ XJK0+022段受构造影响，结构松散，岩体破碎，节理发育，裂隙水比较发育，围岩稳定性较差，该段设计为锚喷衬砌，不需要施作二次衬砌。为确保今后施工及运营期间结构安全，需要加强支护，具体为在施工过程中。每隔3米增设底板临时横撑，使其初期支护封闭成环，之后在施作底板混凝土时，对底板临时横撑进行逐榀拆除。 　　 2、由于交叉口处围岩受力复杂，施工时应尽量减少对围岩的扰动，支护措施要加强。施工中，从斜井与正洞边墙相交处起5m范围的斜井洞身，采用I18钢拱架，拱架间距0.5m，斜井与正洞边墙相交处并排立2榀I20b钢拱架，并把两榀拱架焊接成一个整体；钢架间用环向间距1.0m的φ22纵向连接筋固定为一个整体。正洞边墙处斜井钢架拱部侧面焊接连接钢板，钢板中心水平间距60cm（交叉口位置正洞拱架间距为60cm），用于固定斜井上台阶凸向正洞而加长的工字钢，为正洞上台阶拱架提供一个落脚基础。 　　2.2 挑顶阶段 　　 交叉口处斜井洞身加强段施工完后，开始挑顶施工。主要分为两个步骤，一是过渡导坑施工，二是正洞上台阶施工。 　　 1、过渡导坑施工 　　 挑顶采用过渡导坑，逐步从斜井上台阶过渡到正洞上台阶，采用高4m×宽4m的矩形断面，导坑爆破后利用挖机扒碴到斜井，装载机汽车在斜井底平坡段装运。第一次出碴时利用洞碴整修出斜井进入正洞的临时道路，多余的洞碴运出洞外。过渡导坑采用φ42超前小导管进行超前支护，L=3.5m，间距40cm；初期支护采用I18工字钢门形钢架，φ22砂浆锚杆、φ8钢筋网（仅拱部铺设），喷射C25纤维混凝土20cm。这里面有几点要注意： 　　 A、过渡导坑拱部开挖标高应预留变形沉降量和导坑临时支护厚度，防止正洞安装拱架时净空不足。 　　 B、导坑挑顶时应采用短进尺弱爆破开挖，控制导坑拱部超欠挖。 　　 C、考虑到开挖时导坑断面实际情况，导坑边墙拱架高度可根据实际情况进行适当调整，确保拱脚落到基岩。 　　 D、注重超前地质预报和监控量测工作，为安全施工和二衬施工提供数据支撑。 　　 2、正洞上台阶施工 　　 采用过渡导坑施工至上台阶拱脚设计标高后，初喷混凝土封闭开挖面。 　　 （1）正洞拱架与斜井拱架搭接 　　 导坑宽度范围内