车用涡轮增压器启停冲击平台仿真及应用-哈尔滨工程大学学报.PDF

第 ! 卷第 # 期 哈(尔(滨(工(程(大(学(学(报 */=! =# $%’ 年 # 月 )*+,-./*01.,23- 4-53-66,3-57-386,93:; ?6@=$%’ 车用涡轮增压器启停冲击 平 台仿真及应用 马朝臣 !张亚杰 !张虹 ! %%%# 北京理工大学 机械与车辆学院 北京 摘( 要 !为 了考核车用涡轮增压器在频繁启停冲击工况下的可靠性 !本文提 出了一种新型 自循环试验台架 !并通过 仿真 实验验证了该台架的可行性 依据试验台的实际工作过程 !建立 了整个试验台的数学模型 !并在 f.:/.2 F?3K+P /3-D 中搭建相应模块 !对试验台架进行动 态仿真$同时为 了验证数 学模型 的关键假设是否成立 !利用软件 OR?Q? F Z[j ! ! 对试验台架的局部 管道进行流体仿真分析 仿真结果证 明 了该试验台架 节约能源 且 能够稳定地 运行 可用 来考核涡轮增压器在启停冲击工况下的可靠性 !同时为试验台的应用提供 了必要 的技术参数 %喷油压 力’阀门控制 策略和燃 气温度等 关键词 !涡轮增压器 $ 可靠性 $ 试验方法 $ 启停冲击 $ 动 态仿真$ 自循环 $ 燃烧室 $ 节能 !##%E##% FGH6+=$%M%A%!# 网络出版地址 !H::@ #FFIII=J-D3=-6:FDJK9FC6:.3/F$!E!#%=+=$%’%L$’ EAE%M=H:K/ 中图分类号 !YgL’(文献标志码 !O(文章编号 !%%MP’%L!%$%’ %#PL’%P%M ?)0,.)-@4%+8)@(-’),6+.%-@*+2)+16+*.(’(,7 61)+0,*+,30,%A /%+K(2 -%1(,(%0$ 0(B6’*,(%*1*AA’()1+)0)*+-@ fOZH.*JH6- X1ORSQ.G36 X1ORS1*-5 !?JH**/*0f6JH.-3J./4-53-66,3-5 _63G3-5V-9:3:+:6*0Y6JH-*/*5; _63G3-5%%% ZH3-.# 9.0,+*-,$O-6I6^@6,3K6-:./:69:26-JH :H.:392.96C *- :H696/0PJ3,J+/.:3*- K6:H*C 39@,*@*96C 0*,:69:3-5:+,2*P JH.,56,C+,.23/3:;+-C6,0,6\+6-:9:.,:P9:*@ J*-C3:3*-9=YH606.9323/3:;*0:H6:69:26-JH 3986,3036C :H,*+5H 93K+/.P :3*-=[3,9: .K.:H6K.:3J./K*C6/0*,:H6:69:26-JH 3969:.2/39H6C 3- .JJ*,C.-J6I3:H 3:9.J:+./I*,D3-5@,*J699= YH6- :H6J*,,69@*-C3-5K*C+/690*,3:9C;-.K3J93K+/.:3*- .,669:.2/39H6C 3- f.:/.2 F?3K+/3-D=f6.-IH3/6 :* 86,30;:H606.9323/3:;*0:H6D6;H;@*:H69390*,:H6K.:H6K.:3J./K*C6/ :H6/*J./@3@6/3-60/*I3993K+/.:6C *- Z[j= B69+/:99H*I6C :H.::H6@,*@*96C :69:26-JH J.- *@6,.:69:6.C3/;I3:H /*I6-6,5;J*-9+K@:3*- C+,3-5:H