中国—东盟区域物流产业发展模式的研究探究.pdfVIP

26 7 第 卷 第 期 % 科 技 进 步 与 对 策 Vol.26 No.7% 2009 4 Science Technology Progress and Policy Apr. 2009 年 月 中国—东盟区域物流产业发展模式的研究 李 军，张学龙 （桂林电子科技大学管理学院，广西桂林 541004 ） 摘 要：中国— 东盟区域物流产业的发展是一个动态过程，根据区域经济和产业经济发展理论，提出了区 域物流产业发展的四维模型理论假设。 根据理论假设，着重根据产业分布要素，研究了中国— 东盟自由贸 易区内物流产业在点、线、面和体4个维度的开发模式，中国将借机进一步提升物流产业竞争优势，促成中 国— 东盟区域物流产业一体化形成。 关键词：中国— 东盟；区域物流；物流产业；发展模式 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） F125.4 A 1001－7348 2009 07-0059-04 区域物流产业布局规律就是同层面不同要素和不同层面 0 引言 要素的动态组合规律，其简图如图 所示： 1 本文着重在区域物流开发模式要素中， 阐述点、 线、 当前，我国物流的发展还刚刚起步，面向东盟区域的 面、体 个要素在区域物流产业布局和实施过程中的运用。 4 物流产业发展还处于底端，位于产业发展生命周期的成长 对增长极开发模式、沿轴开发模式、环圈开发模式、超行政 阶段之前，无论是物流技术还是管理理念，都与当今发达 开发模式作了较为详细的阐述，并由此对广西物流产业开 市场经济国家有相当大的差距，与欧盟和北美两个自由贸 发模式进行了分析。 ［ ］ 易区的差距更大1 。 中国— 东盟区域物流产业的发展需要 借鉴国外先进经验，但不能超越区位的实际情况，照抄照 2 中国— 东盟区域物流产业的发展模式 搬国外的模式。 因此，对中国— 东盟区域物流发展的现状 和客观环境进行深刻的认识，是科学地研究中国— 东盟区 中国— 东盟区域物流产业的发展是一个动态的过程， 域物流产业发展模式的重要前提。 其演变规律一般表现为： 点状模式 （增长极）—线状模式 （沿轴开发模式）—面状模式（环圈）—体状模式（超行政）。 1 区域物流产业发展的四维模型论 因此，从区域物流开发模式看，可以按点、线、面、体4 个要 素来划分，即点—— —增长极开发模式（表现为城镇物流）、 在经济走向全球化和区域化的大背景下，不同层次区