怎样发展我国国有物流.docVIP

发展我国国有物流的对策研究 一、我国国有物流的现状 国有物流企业是指资本全部或主要由国家投入并为国有企业所有，依法设立从事物流服务活动的组织。国有物流作为我国物流业的重要组成部分，有着自身的优势，但是也存在着不少的问题。 （一）我国国有物流的优势 我国目前的国有物流企业，例如中国对外 HYPERLINK /guojimaoyi/jinchukouzhinan/maoyiyhuh/ \t _blank 贸易运输集团总公司(中外运)、中国远洋运输（集团）总公司(中远)、中国物资储运总公司(中储)、中邮物流有限责任公司(中邮物流)和招商局物流集团有限公司，许多都是在原有的运输企业、仓储企业等基础上经过改造而向物流企业转变的大型集团。他们有国家 HYPERLINK /fagui/fagui/bumenguizhang/caizheng/ \t _blank 财政为支撑，又依托各自特长的资源优势，近年来成长迅速。这些国有物流企业不仅在国内拥有强大的物流网络资源，更是逐渐走上了世界，成为了跨国物流企业集团，他们是中国物流企业的排头兵和领航者。 我国国有物流企业，特别是老牌的大型国有物流企业，他们拥有众多民营物流企业和外资物流企业所不具备的优势： 1、经营网络优势。众多的国有物流企业在多年的发展过程中，在全国各大区域内建立了系统的业务网络和物流链条节点，这些都是促进国有物流发展，提高国有物流服务水平的重要基础。 2、基础设施优势。我国物流企业有着相对完善的仓储设施、运输车辆、装卸作业机械等物流业不可缺少的硬件。 3、管理经验优势。国有物流企业长期从事运输代理、仓储等业务管理，在实践过程中已经摸索出一条适合中国国情的管理制度和管理方式，具备了整合仓储、运输、报关等各节点作业的能力，这些都是国有物流所独有的强大竞争力。 4、财力优势。许多国有物流企业本身就是实力雄厚，又有国家 HYPERLINK /fagui/fagui/bumenguizhang/caizheng/ \t _blank 财政为支撑，因此才能成为我国物流的抬头兵。 5、品牌优势。多年来，一些大型的国有物流企业，诸如中储、中集、中远、中外运以及中邮等品牌形象已经深入人心。这些物流企业依仗品牌优势，在国内国际上市场上拥有广泛的业务基础和合作伙伴。 ? （二）国有物流发展过程中存在的问题 虽然国有物流企业在我国有了长足的发展，但相对于发达国家的物流产业而言尚处于起步发展阶段，同时还存在了不少的问题。 1、物流服务理念落后。物流活动的本质是服务，但是我国部分国有物流企业对于服务的认识程度还远远不够。他们多把物流服务看成简单的满足客户需求，把物流服务的各个环节(例如仓储、运输、配送、流通加工等)看成是各自独立的物流活动，几乎没有形成综合 HYPERLINK /caishuiwenku/gongshangguanli/wuliuguanli/ \t _blank HYPERLINK /caishuiwenku/mianfeilunwen/jingjiguanlilunwen/wuliuguanli/ \t _blank 物流管理的概念。这就要求物流企业向客户提供更多、更加细致、更加全面的服务内容，从而形成“集成物流服务”和“高质量物流服务”的理念，以供应链的思想，在提高物流服务水平的同时将物流服务的各个环节紧密相连并同客户结成战略伙伴关系。 但是在现阶段，国内大多数的国有物流企业还未完成向现代服务型的物流供应商转变，为客户提供的仅是一些最基本的运输、仓储业务，远远不能满足现代物流业的要求。? 2、发展不平衡。?国有物流发展不平衡包括两个方面：(1)地区发展不平衡。竞争实力强的大型国有物流企业基本服务区域在东部，而中西部地区由于经济条件和基础设施落后等原因，国有物流在这些地区的发展水平、服务水平和服务方式远远落后东部地区；（2）国有企业之间发展不平衡。大型的国有物流企业抓住物流行业发展迅速的机会，在自身资金、技术实力、服务水平、信息化水平等方面提升非常迅速，但众多的国有中、小型物流企业呈现“小”、“差”、“弱”、“乱”、“散”的局面，物流系统效率低，没有足够的规模效益和竞争优势。 3、信息化水平低。尽管国有物流企业信息化发展较快，但是不得不承认，与国际先进水平相比，整体水平尚处于较低层次，特别是中小物流企业的信息化水平很低。一方面，先进的信息技术应用较少，应用范围有限。同时，立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等物流自动化设施应用不多。另一方面，信息化对企业运营生产环节的渗入层次较低。据调查发现，在信息化水平较高的大中型国有物流企业，其企业网站的功能仍然以企业形象宣传等基础应用为主，作为电子商务平台的比例相对较少。同时，已建信息化系统的功能主要集中在仓储管理、财务