温态启动下1000WM汽轮机胀差变化及控制的研究.docVIP

温态启动下1000WM汽轮机胀差变化及控制的研究 　　摘 要：胀差定义为汽轮机转子和汽缸之间膨胀或收缩的差值，该参数的变化直接关系着汽轮机的安全运行。因此，本文以国产1000MW超超临界机组为研究对象，针对温态启动过程中汽轮机胀差的变化规律、引发胀差的原因进行深入分析探讨，并提出相应的有效合理的控制措施，这对实现机组的安全高效运行有着重要的现实意义。 　　关键词：汽轮机；胀差；温态启动；控制措施 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.17.240 　　1 引言 　　汽轮机能够将过热蒸汽热能转化为机械能，是燃煤电厂发电过程中不可或缺的重要组成部分[1]。汽轮机的转子和汽缸由于体积大小的原因，与蒸汽的接触面积存在较大差异，这就意味着转子和汽缸启停、变负荷等运行过程中的加热或冷却速率必然存在较大差异，这将导致转子和汽缸膨胀量之间产生差异[2， 3]。将转子和汽缸膨胀量之间的差异定义为胀差，当转子的膨胀量大于汽缸的膨胀量时，称之为正胀差，反之则为负胀差。当胀差数值过大或者过小时，机组轴向间隙消失，进而导致转动部分和静止部分之间发生摩擦碰撞，严重时会造成设备的损坏，引发安全事故[3]。因此，需要对不同运行工况下胀差的变化进行检测，并对引发胀差的原因进行深入分析，以提出有效合理的控制思路和方法，这对实现机组的安全高效运行有着重要的意义。 　　2