（毕业论文设计）-ZL30装载机驱动桥及主传动器设计（学术精品）.doc

太原科技大学毕业设计 太原科技大学毕业设计 PAGE II PAGE III 太原科技大学毕业设计 PAGE I 目 录 摘要 ……………………………………………………………………………………………Ⅲ Abstract ………………………………………………………………………………………Ⅳ 1 引言 …………………………………………………………………………………………1 2 总体方案论证 ………………………………………………………………………………2 2.1整机传动系方案设计……………………………………………………………………2 2.2发动机与液力变矩器的匹配及传动比的确定………………………………………3 2.3驱动桥方案设计 ………………………………………………………………………5 3 主传动器设计 …………………………………………………………………………7 3.1主传动器结构方案分析………………………………………………………………8 3.2主传动器主、从动锥齿轮的支承方案…………………………………………………9 3.3螺旋锥齿轮计算载荷的确定……………………………………………………………10 3.4主传动器锥齿轮的主要参数选择………………………………………………………11 3.5齿轮材料及热处理的选择………………………………………………………………14 3.6主传动器锥齿轮的强度校核……………………………………………………………15 4 差速器设计………………………………………………………………………………18 4.1圆锥直齿轮差速器基本参数的选择……………………………………………………18 4.2差速器直齿锥齿轮强度计算…………………………………………………………21 4.3十字轴结构设计………………………………………………………………………22 5 半轴设计 …………………………………………………………………………………23 5.1半轴的方案设计 ………………………………………………………………………23 5.2半轴的材料及热处理 …………………………………………………………………24 5.3半轴的结构设计…………………………………………………………………………24 5.4半轴的设计与计算 …………………………………………………………………24 6 终传动设计 ………………………………………………………………………………26 6.1终传动方案选择………………………………………………………………………26 6.2行星传动参数的选择……………………………………………………………………26 6.3齿轮材料的选择…………………………………………………………………………31 6.4终传动齿轮强度的计算…………………………………………………………………31 6.5行星传动的结构设计…………………………………………………………………33 7 驱动桥壳设计 ……………………………………………………………………………35 7.1桥壳的结构型式选择……………………………………………………………………35 7.2桥壳的结构设计及强度校核……………………………………………………………36 8 主传动器和差速器花键、螺栓、轴承的选择与校核…………………………………37 8.1花键的选择及其强度校核……………………………………………………………37 8.2从动锥齿轮与差速器壳联接螺栓的选择及其强度校核………………………39 8.3主要轴承的校核…………………………………………………………………………41 9 结论 ………………………………………………………………………………………47 参考文献………………………………………………………………………………………48 致谢…………………………………………………………………………………………49 附录 外文翻译………………………………………………………………………………… 50 摘 要 本次毕业设计题目为ZL30装载机驱动桥及主传动器设计，大致上分为主传动器设计、差速器设计、半轴设计、终传动设计和桥壳设计五大部分。本说明书将以“驱动桥设计”为内容，对驱动桥及其主要零部件的结构型式与设计计算作一一介绍。 本次设计中，ZL30装载机传动采用液力机械传动方案，选用双涡轮液力变矩器和行星动力换挡变速箱，并按以下原则分配传动比：在终传动能安装的前提下，将传动比尽可能地分配给终传动，使整机结构尺寸减小，结构紧凑。 主传动器采用单级锥齿轮传动式，锥齿轮采用35 o螺旋锥齿轮并选用悬臂式支承。将齿轮的基本参数确定以后，算得齿轮所有的几何尺寸，然后进行齿轮的受力分析和强度校核。齿