（毕业论文设计）-平原微丘区一级公路设计（学术精品）.docVIP

目 录 设计内容 第一部分 平、纵、横三维断面设计 ………………………………………… 一、平面线形设计 ………………………………………… 二、纵断面设计 ………………………………………… 三、横断面设计 ………………………………………… 第二部分 路基设计 ………………………………………… 45 第三部分 挡土墙设计 ………………………………………… A重力式挡土墙设计 ………………………………………… 52 B 加筋式挡土墙设计 ………………………………………… 63 第四部分 公路路面结构设计计算 ………………………………………… A刚性路面设计 ………………………………………… 64 B 柔性路面设计 ………………………………………… 78 第五部分 施工组织设计 ………………………………………… 87 第六部分 施工概预算 ………………………………………… 92 第七部分 工程量计算汇总 ………………………………………… 112 一级公路设计 [摘要]：本设计是平原微丘区一级公路方案设计。第一步是三维空间设计，其中包括：平面设计、纵断面设计、横断面设计、防护工程设计（重力式挡土墙和加筋式挡土墙）及路基路面设计（刚性路面和柔性路面）；第二步是施工组织设计，包括：技术方案设计，施工进度设计，工料机调配表及材料供应曲线；第三步是概预算设计，求出工程总造价；其中概算为手工计算，预算为计算机辅助计算。同时也给出了各部分内容相关的表格与图纸。 [关键字]：一级公路 设计 施工组织 概（预）算 [Abstract]：The design is a freeway formula design. First, the route three-dimensional space is designed,which include planedesign,cross section design ,profile design and shelter design, subgrade and pavement design (both flexible pavement and rigid pavement) as well. Second the working organizition design is worked out ,which include technical formula design ,working flow diagram design , and so on . Last, I work out the budget and estimating of the design , and get the lump sum, of which estimating is carried out by hand, while budget is done by CAD. At the same time, it present the reletive table and working drawing. [Keywords]: freeway design working organizition estimating (budget) 第一部分：平、纵、横三维断面设计 选线 1．平原地区公路路线特点： 平原地区地面高度变化微小，有时的轻微的起伏和倾斜，平原地区除泥沼、盐渍土、河谷漫滩、海边滩涂等外，一般多为耕地，分布有各种建筑设施，居民点较密，在天然河网地区，还有水塘、河叉、沟渠多等特点，因此平原地区选线一方面由于地势较平坦，路线纵坡及曲线半径等几何要素比较容易达到较高的技术标准；另一方面往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支援农村建设需要的限制选线要考虑各方面的因素。 平原地区地形对路线的限制不大，路线的基本线形，多顺直短捷，如在两控制点之间既无地物、地质等障碍，也无应迁就的风景、文物及居民点等，则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的，，这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区，农田密布，灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多，居民点也比较密集，由于这些原因，按照公路的使用任务和性质，有的需要靠近它，有的需要避绕，从而产生了路线的转折，虽然增厂了距离，但这也是必要的，因此平原地区选线，先是把路线总方向内所规定绕过的地点，如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点，然后在大控制点之间进行实地踏勘，了解农田的优劣及地理分布情况，确定哪里可以穿过，哪里应该饶行，从而建立一系列中间控制点，控制点之间以直线为主，在直达的基础上作适当的调整，使路线的平纵断面配合好。 2．平原一级公路设计要求及特点 平原地区一级公路工程技术标准应为汽车专用公路，工程技术标