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深水基础锁口钢管桩施工技术的研究 　　摘要：本文通过锁口钢管桩对深水基础基坑支护的基础上，对锁口钢管桩围堰的结构设计、施工工艺进行研究，实践证明该支护结构适合用桥梁深水基础基坑开挖施工，亦为今后类似工程提供借鉴。 　　关键词：深水基础 锁口钢管桩 施工工艺 　　0 引言 　　盘锦至营口客运专线盘锦特大桥跨双台子河主河道（32+48+32）米连续梁主墩36#墩和37#墩全部位于主河道V型坡上，该部位是连续梁下部施工的重要部位。根据双台子河主墩处地质质料可推断，第四系覆盖层厚约10米～60米，岩土构造错综复杂，主要包括砂类土、填土、淤泥、黏性土、碎石类土、粉土、淤泥质黏性土等。底层上部的软土层厚约10米～15.0米。37#墩平台高3.535米，承台底标高为-9.438 米，设计开挖14 米深。河道地下水量大、承台底埋设在粉砂层，埋设较深，阶段性施工无法保证工期进度，采用普通钢板桩支撑也影响施工进度，因此预计在河流枯水期以锁口钢管桩围堰的形式开展主墩基础施工，既能保证人员安全，又可以缩短工期。 　　1 研究目的 　　根据37#墩深水基础锁口钢管桩围堰施工过程，全面分析围堰结构设计和施工技术，总结锁口钢管桩围堰技术控制措施。 　　2 国内外发展现状 　　2.1 国外现状 1773年法国C.A.库伦提出了土的抗剪强度和土压力理论和1925年K.太沙基出版《土力学》为桥梁基础的设计和计算分析奠定了理论基础，1936年国际土力学与基础工程学会成立，并举行了第一次国际学术会议，开始了桥梁基础在设计、施工、试验、勘测等各方面进入国际性交流的时代，比如，1936年美国旧金山—奥克兰大桥覆盖层厚度为54.7米、水深为32米，采用60x28米浮运沉井，定位射水后吸泥下沉，基础深度73.28米；1938年加拿大狮门大桥，南塔基础位于海潮急流处、流速70海里/小时，基础采用两个直径14.36米的开口沉井、浮运就位、灌注混凝土下沉。 　　2.2 国内现状 目前，我国桥梁深水基础从20世纪50年代开始，发展至今已达到国际先进水平。将其粗略划为三个阶段。第一阶段大力发展管柱基础，第二阶段沉井和钻孔桩基础，第三阶段积极推进复合基础及特殊基础。 　　3 锁口钢管桩围堰的设计与施工 　　3.1 锁口钢管桩围堰的结构设计 钢管桩围堰由钢管桩、腰梁、内支撑及桩间连接锁口等四部分组成。①钢管桩截面的选择。按照《钢结构设计规范》的要求，Q235钢D/t≤100。钢管整体稳定性满足设计要求后，严格按施工标砖设计埋深，要求螺旋钢管的壁厚为10毫米，外径达到630毫米。②钢管桩的支点处理。钢管桩和围堰支撑的水平腰梁接触部位应设置避免钢管压曲的措施，钢管桩插打后内填砂土，采用水密法夯实。③锁口设计。围堰设计能否成功关键在于锁口的止水效果。该维护结构的止水效果主要取决于钢管之间的连接效果，为了确保钢管的连接质量，使锁口的止水效果达到设计要求，同时确保锁口具有一定强度防止自身构造开裂，且各锁口嵌合装置简便易行，将切钢板桩切开后取1/2与钢管焊接在一起即可制作成连接锁口，采用575×360×10毫米钢板桩锁口，下图1为钢管设计图。④封底混凝土的厚度。强度低的混凝土在抗静水压力与承托承台新鲜混凝重力的过程中厚度增加，基底开挖量也要随之增大；若提高混凝土标号，厚度和开挖量随之变小。因此，应提高封底混凝土的标号，严格控制混凝土厚度。与此同时，需增大钢管桩埋设深度，或增加横向支撑数量。⑤腰梁设计。围堰内侧腰梁采用HW400×400×13×21mm，支撑杆采用Φ630×10mm的Q235钢管。结构构造如图2。 　　3.2 锁口钢管桩围堰的施工 　　①施工工艺流程如下：施工准备→场地平整→安装导向架→打入钢管桩→基坑开挖→设置支撑→开挖到位→混凝土封底→铲桩头→检桩→承台→墩身→拔除钢管桩。②施工步骤。a锁口钢管桩的制作。制备锁口钢管时，先检查钢管和锁口之间是否焊接密实，提前焊接加长的钢管桩以及钢管与锁口的连接，确保焊缝通长，顺直、牢固、不漏水。b插打钢管桩。插打钢管桩前，借助旋挖钻机引孔穿过人工填筑碎石土层，在不扰动插管的大块片石的同时停止钻孔。DZ90振动锤与50T履带吊配合使用按次序插打钢管桩。先用黄油嵌填锁口经过润滑止水后起吊钢管桩，由上游中心线开始对称向下游依次打桩，至下游合拢。插打钢管桩的过程中必须确保桩垂直于孔位。第一根桩非常关键，从两个相互垂直的方向采用2台全站仪同时实施控制，精确操控钢管桩的垂直度。基坑开挖支护围堰合拢后，在围堰周围布设观测桩，如发现支护结构不稳定及时加固。钢管桩围堰合拢前，先对合拢情况进行分析。插打到最后四、五根就能计算出合拢桩的外径，现场加工后继续插打。及时纠正位置发生偏斜的钢管桩，以减小钢管桩围堰合拢的难度，保证工程质量。c基坑开挖