石家庄市环城水系河道工程3标段东京北桥施工的方案.docVIP

石家庄市环城水系河道工程3标段东京北桥施工的方案 　　一、概况 　　 东京北学校南桥位于石家庄市环城水系（东南部分）河道工程桩号14+305。上部结构采用5×20m预应力箱梁，下部结构为灌注桩基础。桥梁设计宽度为12+2×3.5m，设计荷载为公路Ⅰ级。 　　 1、施工程序 　　 　　 　　 　　 2、土方施工 　　 2.1土方开挖 　　 采用挖掘机开挖、自卸汽车运输的施工方法。 　　 开挖过程中，严格控制开挖平面位置、标高等。开挖时保证基础土层不被扰动，保证结构部位不欠挖、不超挖，使开挖高程和尺寸控制在误差允许范围内。 　　 2.2引道土方回填 　　 引道填筑料采用河道开挖土料。填筑现场采用推土机配合人工平土，振动碾碾压。 　　 引道填筑的施工程序为：施工准备→路基清理→引道填筑→坡面修整。 　　 2.2.2土料运输、铺料、碾压 　　 土料采用自卸汽车运输，推土机平料，振动碾压实。 　　 2.2.3坡面修整 　　 为保证设计断面内压实干容重达到设计要求，铺料时预留30cm余量，在引道填筑完成后，按设计线将坡面修整平顺。削坡的方法：测出设计引道顶线和脚线，沿线设若干对应点，沿对应两点挂线，人工按线清理到设计断面。坡面修整完毕并检查合格后，进行后续工作的施工。 　　 3、灌注桩施工 　　 灌注桩采用CZ-22型冲击钻成孔，完成造孔后，进行清孔，清孔合格后，吊入钢筋笼，并浇灌混凝土。 　　 灌注桩施工工艺如下： 　　 测量放线 → 埋设护筒 → 安装钻机 → 钻进 → 清孔 → 测定孔壁回淤厚度→ 吊放钢筋笼 → 插入导管 → 清孔 → 灌注水下混凝土、拔除导管 → 拔除护筒 → 桩头处理 　　 4、墩、台盖梁、系梁施工 　　 4.1模板制作 　　模板采用大块定型钢模及异型模板拼装而成。 　　4.2测量放样 　　放出盖梁中心线，经复核无误进行下道工序。 　　4.3安装支架及底模 　　 桥墩盖梁模板采用大块定型钢模，梁底支撑采用槽钢，上面铺设10*10cm的方木然后再铺底模。底模安装好后，进行检测，位置、高程均无误后，进行下道工序。 　　 4.4绑扎钢筋 　　钢筋绑扎要求同钻孔灌注桩。若桩顶预留钢筋防碍，适当调整桩顶钢筋位置。 　　4.5混凝土浇筑 　　 先将拌好的混凝土按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平地分层浇筑，每层30cm，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。用插入式振捣器，振捣由专人负责，振捣至不冒气泡、泛浆，表面平坦为止。在浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件，浇筑时我们将派测量人员随时观测模板支架的变形情况，及时消除施工隐患。施工过程中要确保盖梁底及盖梁顶面标高准确，支承垫石顶面一定要抹光滑，以利于支座与盖梁的密贴。 　　 4.6拆模、养护 　　 混凝土浇筑完成后，初凝前及时进行二次收浆，防止盖梁产生收缩裂缝，终凝后立即养护，开始养护；混凝土在抗压强度达到设计强度的40%前，不得受冻并覆盖保水材料，当混凝土强度达2.5MPa时拆除侧模，混凝土强度达设计强度80?时落架拆除底模。 　　 5、预应力箱梁 　　 5.1 预应力箱梁预制 　　 预应力箱梁委托石家庄市道桥建设总公司三分公司预制。指定专人到场监制。 　　 5.2箱梁安装 　　 安装箱梁时，使用采用两台50吨吊车捆绑式吊装。 　　 （1）安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。 　　 （2）吊梁前先试吊，将空心板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落板时，为使落板准确，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。 　　 （3）调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。 　　 （4）连续梁施工工艺流程 　　 设置临时支座并安装好永久支座（桥台处无需设临时支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。连接接头段钢筋、绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。浇筑连接接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土强