副斜井人车空载全速手动落闸试验安全技术措施.docVIP

陕西旬邑青岗坪矿业有限公司青岗坪煤矿 副斜井人车空载全速手动落闸试验安全技术措施 编制人： 编制单位: 运输工区 单位负责人： 编制时间： 2014-3-14 江苏省矿业工程集团有限公司第四工程处青岗坪煤矿 审批意见 措施名称副斜井人车空载全速手动落闸试验安全技术措施 措施名称副斜井人车空载全速手动落闸试验安全技术措施 生产技术科： 年 月曰 安全检查科： 年 月曰 机电副总： 年 月曰 总工程师： 年 月曰 副斜井人车空载全速手动落闸试验安全技术措施 一、 概述 我矿副斜井现使用龙辰矿山车辆制造有限责任公司生产的斜井抱轨 式人车，人车型号为XRB15-6/6 ,挂三节人车。《煤矿安全规程》规定， 对使用中的斜井人车防坠器，每半年进行一次空载全速手动落闸试验。 为确证人车试验安全、顺利地进行，特编制本措施。 二、 试验计划 (-)试验地点：副斜井下口变坡点向上50m处 (二)试验项目 1、 静止手动落闸试验 2、 空载全速手动落闸试验 三、 试验前的检查 试验前，首先对人车各部件的联结及其灵活性进行详细的检查： 各联结部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠。特别是开动机构、 制动装置中的移动、旋转部位及轮对要灵活，各注油部位润滑良好，弹 簧完整、可靠。 1、试验前，必须对人车各部位进行全面检查调整，具体检查的内容 和标准如下： (1 )车厢、车架、骨架角铁应无开焊、裂纹、破洞和明显变形，靠 背板、坐板、脚踏板、防护链及其他部件应完整、牢固，铆钉和螺栓应 紧固。车厢内的任何部位不应有足以使人致伤的尖锐凸出物，各种制动 试验过程中防护链不应自行脱落。 (2 )人车的手动制动装置应灵活、可靠，手动拉杆及传动拉杆应无 异常变形、裂痕，活动部位润滑良好，开动弹簧和制动弹簧应无裂纹、 断裂和明显永久变形。 承受牵引力的链环、插销及防脱销装置，应无弯曲、变形、裂 纹。 在楔形箱内，抱爪应能张开至最大角度，侧面应留有间隙。抱 爪和楔形箱横向动作应灵活，抱爪和楔形箱横向移动量一致，且不应小 于20.0mm。抱爪不应有明显的异常变形。 车轴不应有裂纹，划痕深度不应超过2.5mm。车轮转动灵活、 无裂纹。 人车碰头应完整、无断裂。缓冲钢丝绳应排列整齐，不应强行 扭转。 人车打点器在斜巷任何地点都能发送信号，且信号清晰、准确。 2、检查轨道、地滚及安全设施，确保试验地点的轨道铺设质量应达 到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的优良品等级，地滚转动灵活 且固定牢靠，安全设施齐全、完好。试验前把试验区段的轨道清理干净， 要露出全轨。 !1! 静止手动落闸试验 1、 试验方法 将空人车拉至副井上口变坡点50m处，由人车跟车工在头、尾车上 各用力拉手动落闸手把一次，人车停稳后观察抱爪和牙面咬合情况并记 录试验结果。试验完毕，将所有下落抱爪恢复原状，并对人车及其联接 装置进行详细检查。 2、 合格标准 抱爪下落迅速，没有滞缓现象，人车制动后提升钢丝绳松弛，抱爪 和轨面夹角应为67° ~70°，对镶牙片的拖爪应为70° ~75°，或目测 检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头啮合2/3以上。 空载全速手动落闸试验 1、试验方法 将空人车拉至试验地点处，联系绞车司机开动人车，当人车车速达 到全速时由人车跟车工在头车上用力拉手动落闸手把一次，人车停稳后 观察抱爪和牙面咬合情况并记录试验结果。试验完毕，将所有下落抱爪 恢复原状，对人车、钢丝绳及连接装置进行详细检查。 2、合格标准 开动机构灵活可靠。 抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应不大于90° ,滑动痕迹不超过 20mmo 缓冲平稳，其缓冲距离不小于公式(1)的计算值 Sx=V02 / 6g (1) 式中 Sx ----缓冲距离(m) Vo ----人车试验时的速度(m/s) g ----重力加速度g=9.8m/s2 五、主要安全技术措施 1、 信号把钩工、提升机司机、轨道工等特殊工种必须经培训考试合 格、持证上岗，并严格按岗位责任制和工种操作规程执行。 2、 施工前，必须把施工措施传达到每一个参加施工人员(包括机电 工区的绞车司机和相关管理人员)，让每一个人都能熟知施工内容、施工 顺序、施工安全要领及相关的技术要求，以便安全的顺利完成施工。 3、 试验开始前，副斜井上口 10米、下口 50米范围内安排专人进行 警戒，并有明显标志，试验期间禁止无关施工人员进入警戒区。 4、 所有参加施工人员由施工负责人统一分工，统一指挥，施工中发 现意外情况，必须立即停止试验，汇报施工负责人，经制定处理方案后， 再进行下步的施工，严禁个人擅自操作。 5、 施工前，除对实验车辆按规定进行检查外，还必须对联系信号装 置进行校对、试验，确保信号系统畅通可靠。 6、 试验程序：先进行静止手动落闸试验并符合要求后，并对抱爪、 牙片、连接装置等全面检查合格后