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生态地下车库建筑的设计的探讨 　　摘要：随着土地的稀缺，地面上的停车位满足不了逐渐增多的私家车。地下停车库的开发建设是必然产物。本文根据笔者多年的设计经验，对生态地下车库的设计进行探讨。 　　一、地下车库的设置形式 　　通过考察，发现有8个住区都不同程度采用了车库的形式。这说明车库已经得到开发商和业主的认可，成为住区车库设计中的重要形式。虽然这些案例都有意识的对自然光加以利用，但由于采光方式和开口数量的不同，实际效果存在较大差别。目前车库的设置形式主要有平天窗式全地下车库、抬高式半地下室车库、下沉庭院式全地下车库、架空底层式全地下车库等，这些形式各有优缺，设计中可以灵活组合运用。 　　（一）平天窗式全地下车库 　　通过在顶部设置平天窗的形式进行自然采光和通风（如图1），是地下车库最常用的做法。该做法构造简单，采光效率较高，既实现了自然采光又保持了车库内部空间的独立性，维护和管理也比较方便。但由于其构造特点，这种形式会减少室外地面的活动面积，使天窗开设数量受到限制。 　　图1 　　（2）抬高式半地下室车库 　　通过抬高地下室开设高窗的形式实现自然采光和通风（如图2），这种做法利于降低工程造价，并减少业主驾车出入车库的高差，但由于会增加高层住宅消防扑救的难度，有些地区规定当车库顶板高于道路标高1.2米时，车库面积将计入容积率（受梁高的影响，1 .2m高度很难实现适宜的开窗），使得这种车库形式应用相对较少。 　　图2 　　（三）下沉庭院式全地下车库 　　通过将局部地面下沉形成下沉庭院，利用庭院四壁实现自然采光和通风（四壁可封闭也可开敞），可以不减少地面活动面积。具体有活动庭院和景观庭院两种形式：活动庭院的而积相对较大，设置篮球场和健身器材等公共活动设施（如图3）景观庭院的面积相对较小，多以绿化种植或铺地为主。由于无障碍通行存在问题，下沉式活动庭院的使用对于老年人、儿童并不方便，所以应用相对较少。 　　图3 　　（四）架空底层式全地下车库 　　车库中的采光口还可以与住栋底部架空层相结合（如图4），由于剪力墙下落的缘故，住宅地下层停车效率低，如结合上部架空层设置采光口，可以同时实现车库和地下入户大堂的自然采光和通风。该采光形式利用了建筑的底层空间，所以既不会减少地面的有效活动面积，也不会对场地的高差产生影响，缺点是采光效率相对较低。 　　图4 　　二、采光口的设计方法 　　除架空底层式全地下车库外，顶部采光口作为地下车库的主要采光形式，其位置的选择、大小的确定，乃至构造做法都对室内采光效果有重大影响，必须对采光口的具体设计方法进行探讨。 　　（一）位置的选择 　　为实现较好的采光效果，采光口位置的选择需要遵循以下原则： 　　1）均匀分布。为提高室内光线的均匀度，在具有多个采光口的情况下，采光口理应均匀分布，只有单个采光口时，应尽可能靠近中心位置设置。 　　2）分布于使用频率最高的空旧]上空。目然米光效果最好的地方是在公共使用率较高的位置，因此采光口可以对应地下车库的车行道、楼梯等位置来设置。 　　3）分布于对地面活动影响较小的位置。采光井的设置会减少地面的活动面积，所以在长三角地区，我们建议采光口的位置最好设置在日光照射差，居民通常不愿意活动停留的空间，以尽量避免减少地面的有效活动面积。 　　4）满足防火规范要求。由于车库和建筑属于不同的防火分区，对于下沉庭院式全地下车库而言，采光口的设置需要根据防火规范与地面建筑隔开合理距离。 　　（二）大小、数量的确定 　　实地调研发现，现有车库均存在采光口数量偏少且分布并不均匀的现象，由于自然光线入射量有限，实际还是以人工照明为主，仅仅解决了传统地下车库“与世隔绝”的问题，并未显著改变室内空间品质。要真正提高地下停车空间的的生态性，必须提高自然采光在车库光源中的比重，合理确定采光口的面积大小和数量，建议做法如下： 　　1）择定室内照度标准值。《建筑采光设计标准、并未出台对于地下车库的专门规定，我们可以参考仓库等室内空间的照度标准，结合标准中对不同场所室内天然光临界照度的规定，选择100Ix为计算标准。 　　2）根据项目所在气候区确定计算条件，按照照度计算公式计算出车库实现自然采光所需的理想开口面积（参见《建筑物理》）。 　　3）考虑地面用地限制，确定实际可开启的采光口数量，大小。 　　4）不足部分通过结合建筑底层架空或光导照明等形式加以弥补，最后再考虑采用人工照明方式，使自然采光的比重达到最大化。 　　3、可变性设计 　　无论何种采光设置形式，采光口如果恒定保持封闭或开敞状态，将会产生以下问题由于地处夏热冬冷气候区，长三角地区夏季酷热而冬季寒冷，在酷热的夏天，封闭的采光口不利车库内部的自然通风，而在寒冷的冬天，开敞的采光口会使车库内部