发挥体制创新与产融结合融资租赁在公交行业案例-中国客车信息网.PPT

智能交通及节能型公共交通的市场进程困境及对策恒运九天汽车管理顾问机构 目录 一、节能型公交及智能化公交的发展瓶颈 主要发展状况 主要发展瓶颈——中国城市发展的客观环境 现阶段发展难点——兼顾与发展以及地方财政三者之间的焦点 主要的发展瓶颈的参考解决案例 韩国首都首尔的交通5年转型经验 杭州新能源公交车模式的利与弊 郑州模式的新思路 二、节能型公交与智能化公交结合共生的解决思路 体制性创新与开创型金融平台 制度化创新与新能源战略的市场辅导相结合 “市长工程”与市场功能的结合 三、新型公交新思路与解决方案的可行性分析 一、节能型公交及智能化公交的发展瓶颈 全国的公交车辆及智能公交的发展，2009年以来进入了前所未有的快车道，智能公交、新型公交、节能型公交等项工作都已经成为党和政府改善民生的重要举措 主要表现在以下几方面 我国现有公交上市公司22家（含香港及海外上市），比10年前增长一倍以上 大型公交车辆及生产厂家现拥有产能22万台，年实现销售（2010年数据——9万台） 智能公交系统及快速公交已经在全国近20个城市实现了规模化经营，其中对郑州、杭州、合肥等区域的公交系统改善形成了非常大的冲击 新能源公交呈现出多元化的发展势头，除电动新能源车辆国家大力度的提倡发展之外，液化气、煤化气等多途径清洁能源型公交车辆的服役是目前节能型公交的主流应用 简言之：总体上看2009年开始的公交