船体结构及船体装配工序的质量控制要点研究报告.ppt

焊接接头的装配精度：角接节头1 项目 标准范围 允许极限 备注 角头的间隙 ≤2 ≤3 超差处理： （1）??? 当3a≤5时，增强焊脚尺寸（a-2）; a a a-2 焊接接头的装配精度：角接节头2 项目 标准范围 允许极限 备注 角头的间隙 ≤2 ≤3 超差处理： （2）??? 当5a≤16时： ① 增设衬垫、堆焊。若衬垫拆除，必须进行封底焊. a 30~45 a 焊接接头的装配精度：角接节头3 项目 标准范围 允许极限 备注 角头的间隙 ≤2 ≤3 超差处理：? ② 增设垫板焊接。垫板厚度t3取t1≤t3≤t2 . a t2 t3 t1 焊接接头的装配精度：角接节头4 项目 标准范围 允许极限 备注 角头的间隙 ≤2 ≤3 超差处理：? （3）??? 当a16时，换新。割换高度大于等于300. a ≥300 焊接接头的装配精度：对接节头 mm 项目 标准范围 允许极限 备注 错边量 主要构件 ≤0.1t 且≤3 ≤0.15t 且≤3 超差者重新装配。 a为错边量； t为较小的板厚； 次要构件 ≤0.15t 且≤3 ≤0.2t 且≤3 平面度 ≤2 ≤3 超差者加工艺板拉平 a a 肋距 焊接接头的装配精度：对接节头 项目 标准范围 允许极限 备注 错 边 差 ?  主要构件 ≤0.1t 且≤3 ≤0.15t 且≤3 超差者重新装配。 a为错开量； t为较少的板厚 次要构件 ≤0.15t 且≤3 ≤0.2t 且≤3 平 面 度 ≤2.0 ≤3.0 超差者加工艺板拉平 手工焊坡口根部间隙 2~3.5 ? ≤5.0 ? 超差处理： a t a a 手工焊坡口根部间隙超差处理 （1）当5a≤16时， A、加背垫，焊正面 B、去除背垫，封底焊 （2）当16a≤25时， A、加背垫，正面单侧 成型后再焊主焊缝 B、去除背垫，封底焊 （3）当a25时， 部分材料应重新装配。 a a ≤ 16 ≥300 各类开孔 开孔未切割完整 开孔未切割完整 埋弧自动焊的要求： 1、焊缝边缘距焊缝15mm范围内应清洁、干燥、无锈、无屑、无氧化物和其他杂物。 2、焊缝的始未两端应设置引弧板和息弧板。其厚度与焊件相同，规格100X100。 3、装配的间隙：0~1mm。 埋弧自动焊拼板间隙 五、胎架 胎架的作用：1、具有足够的强度和刚度来控制分段的外形，以减少分段脱离胎架后的焊接变形。2、支承分段的重量。 胎架的分类：正切胎架、单斜切胎架、正斜切胎架、双斜切胎架、 项目 标准范围 胎架基准线 胎架中心线 胎架水平线 ±1.0 ±1.0 模板 模板相对位置偏差 模板垂直度 模板线型与数据 ±3.0 3~5 -2~0 模板高度小于1000时为3 模板高度大于1500时为5 支柱 支柱相对位置偏差 支柱垂直度 支柱线型与数据 ±3.0 3~5 -2~0 同模板垂直度 胎架的制作精度 mm 胎架安装的注意事项： 1、支柱较高时要做好加强支撑 2、对于以外板为胎架面的单斜切胎架、双斜切胎架，要用激光在地样上打出十字线（X轴和Y轴） 3、胎架有反变形的要注意 通用胎架 双斜切胎架 双斜切胎架 六、划线 装配工在胎架上拼装外板或甲板且焊妥；划出结构线、开口线、大接缝线，不允许划错和漏划。 分段划线的位置正确与否，将决定分段中各零、部件的装焊位置的正确性，尤其在分段大接缝处连续构件的位置与外板、甲板、纵横上开孔位置与大小的正确与否，更影响到船体大接缝质量和外观的美观及强度。 项 目 标 准 中心线、结构线、开口线、直线度 ±1.0 长度、宽度、对角线长度差 ±2.0 曲线型状与样板 ±1.5 划线精度 单位：mm 划线检验注意事项： 1、甲板划线时，如果甲板有梁拱，要注意加放延尺值。 2、对于重要的线要加打上洋冲印：中心线、肋位检验线、水线检验线，而且要将其反到正面。 3、在划线过程中要严格执行精度管理要求：焊接收缩量、合拢口补偿量 4、在检验平行舯体的舷侧分段时，要严格测量焊缝的高度值，特别要保证舷顶列板的高度，以保证外板的外观。 5、如果是间断焊的，要将其位置划出来。 6、在检验双斜切的胎架划线时，要注意板十字线与地样十字线的吻合 GWS309外板板列 七、装配 分段划线检验合格以后，接下来就进行构件的安装，主要分段的装配顺序、构件规格尺寸、安装位置、数量、装配精度、焊接接头的装配 分段的各构件的安装顺序： 1、从下往上、