高速流体力学实验-01.ppt

* 力学实验原理与方法 高速流体力学实验 2.1 基本知识 ① 研究对象 ② 速度划分 ③ 流动特点 ④ 实验研究分类 ⑤ 主要模拟参数 ⑥ 主要研究内容 ⑦ 风洞实验主要困难 ⑧ 典型模拟设备 2.2 测试方法 ① 基本构成 ② 压力测量 ③ 热流测量 ④ 天平测力 ⑤ 自由飞测力 ⑥ 油流技术 2.3 案例分析 2.4 现代实验技术 2.1 基本知识 ① 研究对象 飞行器：超声速飞机、战术导弹、战略导弹、 航天飞机、返回式飞船、跨大气层飞 行器； ② 速度划分 亚声速 M≤0.8 跨声速 0.8≤M≤1.2 超声速 1.2≤M≤5 高超声速 M≥5 ③ 流动特点 可压缩性———激波——声障——气动力 粘性 ———烧蚀——热障——气动热 电离——等离子体鞘——黑障——气动物理 亚声速飞行 穿越大气层飞行 高超声速飞行 边界层理论 升/阻力机制 声障 跨声速理论 热障、黑障 1900 1920 1940 1960 1980 2020 2000 气体动力学的突破与航空航天技术发展 普朗特 冯-卡门 钱学森 喷气推进理论 跨/超声速飞行 张新宇 高温化学反应流动 超燃/真实气体效应 高超声速技术：新理论；新概念，新方法，新技术 M 3~4 国家重大需求背景 M 1 M 7~10 M 2~3 航空飞行器发展 航天飞行器发展 高超声速飞行器 空天飞行器 临近空间飞行器 2.1 基本知识 ④ 实验研究分类 真实飞行试验——试飞、打靶 优点：全面考察，综合检验 缺点：费用高昂，人力、物力消耗大； 测试困难，受环境因素影响大，难以细致研究。 地面模拟实验——超声速风洞、高超声速风洞 优点：费用低廉，容易观测，研究方便、细致； 缺点：部分检验，形式单一，需要外推数据。 ⑤ 主要模拟参数(相似准则) 马赫数 M——压缩性 雷诺数 Re——粘性 总温T0，总压P0 ⑥ 主要研究内容 稳定性、操纵性：气动力(力矩)，压力分布，动导数 气动加热烧蚀情况：热流分布，材料筛选 气动力(热)组合情况：气动热与气动力的耦合与相互影响 真实气体效应：气体组分 2.1 基本知识 ⑦ 风洞实验主要难点 工作介质需加热———克服冷凝； 压力比很高—————风洞启动，并获得高雷诺数； 试验时间一般很短——设备规模、能量和运行费用限制 ⑧ 典型模拟设备 暂冲型实验设备 超声速风洞 高超声速风洞 超燃装置 脉冲型实验设备 激波管 激波风洞-炮风洞 爆轰驱动激波风洞 特种实验设备 电弧(加热器)风洞 物理弹道靶 爆炸波模拟器 JF-10氢氧爆轰驱动高焓激波风洞 (Mach 7-20，总温 8000K，总压800 atm) JF-8A高超声速激波风洞 (Mach 6.5-15，喷管直径800mm) 跨－超声速激波风洞 （Mach 0.8-6，喷管直径800mm） 高温低密度激波管 脉冲实验设备 超燃模型发动机实验台 (Mach 5.6, To=2000 K, m=4kg/s) 直联式超燃实验台 (M=2.5, P0=1.5MPa, T0=2100K) 热等离子体流动实验系统 平面激光诱导荧光组分测量