浅析高速公路沥青路面早期破损及防护-（毕业论文设计）.docVIP

浅析高速公路沥青路面早期破损及防护 [摘要] 本文主要讲述了高速公路沥青路面早期破损的形式、原因、防护措施及如何提高沥青的使用性能。 [关键词] 沥青路面早期破损、沥青路面早期破损防治 沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因此获得越来越广泛的应用。在高速公路的建设中，我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。随着国民经济快速、协调发展，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限，通常在通车2—3年便出现了较为严重的早期破损现象。在当前公路建、养资金严重不足的情况下，研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别重要的现实意义。 一、沥青路面早期破损的类型 （一）桥头跳车 桥头跳车一般是台背填土压实不足，导致填土在台背后数十米范围内下沉。期特征为：沉降在行车方向是渐变的，延续距离相对较长，路面的整体强度未受破坏，路表面也少有损坏，但行车时具有明显的“波浪”感。 （二）沉陷 沉陷一般是由基层局部成形不足，强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成的。对于大面积沉陷往往是由于路基（高填方地段）不均匀沉降或局部滑移面引起的。 （三）裂缝路面 裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软