起重吊装方案编制演示教学.ppt

起重吊装方案的编制 ;一、起重术语及基本概念;2、起重施工作业等级划分 1）按SHT3536-2002《石油化工工程起重施工规范》分为三级：大型、一般型、小型;2）按HG20201-2000《工程建设安装工程起重施工规范》分为四级：超大型、大型、中型、小型： 超大型：工件质量≥300T或高度≥100M； 大型：工件质量80～300T或高度≥60M； 中型：工件质量40～80T或高度≥30M； 小型：工件质量＜40T或高度＜30M； 3）其他形式的等级划分： 由于行业的不同或建设/项目管理单位的不同，对起重施工的分级有时会有各自的规定，此时需按照规定确定起重施工分级。;4）起重施工技术文件的编制和审批人员的资格：;二、起重机械基本知识;起重机械;2、起重机基本技术参数： 起重机的技术参数是表征起重机的作业能力，是设计起重机的基本依据，也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知识。 基本技术参数主要有： 起重量（T）、起升高度（m）、跨度(属于桥式类型起重机)（m）、幅度(属于臂架式起重机)（m）、机构工作速度（m/min）、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。 外形尺寸、车身高度、回转中心与起重臂下铰点距离、配重回转半径、支腿（履带）间距、履带宽度、起重臂高度/宽度、整车质量等。;;;徐工QY65K(65t)汽车起重机主臂起重性能表 ;三、起重吊、索具;3、钢丝绳和吊索;1）特点：抗拉强度高、弹性大、挠性好、耐磨损、寿命长、价格适中等。 2）应用范围：广泛用于各类起重吊装工况，可用作起吊、牵引、绑扎等。 3）分类：起重吊装中常用由1根纤维绳（或钢芯）和6股钢丝组成的3种钢丝绳，分别是6*19+1、6*37+1、6*67+1。相同直径时，钢丝多且细、则绳的挠性好、而耐磨性稍差。 3种钢丝绳的用途： a）6*19+1钢丝绳：宜作拉索、缆风绳及其他少弯曲、受磨损时采用。 b）6*37+1钢丝绳：宜用于滑车组及其他呈弯曲时采用。 c）6*67+1钢丝绳：宜用于滑车组、制作吊索、起吊绑绳和重型机械。 起重施工用的钢丝绳，除某些特殊用途外，均应采用符合国家标准的交捻或混捻的钢丝绳。（防止钢丝绳旋转） 4）标记举例： 钢丝绳6*19+1-16-1770表示6股、每股19丝、直径φ16mm、钢丝绳公称抗拉强度为1770MPa。（公称抗拉强度是根据钢丝绳的钢丝强度，按国家标准进行的5个等级划分。） ;5）钢丝绳的许用拉力： 公式：P=T/K P——钢丝绳许用拉力； T——钢丝绳破断拉力； K——钢丝绳的安全系数；见下表;说明：钢丝绳作绳扣的使用方法主要有两种：缠绕捆绑、系挂。考虑到缠绕捆绑时，可能出现受力不均的现象，故对捆绑绳扣的安全系数作适当提高。 注意：当钢丝绳的规格表中给出钢丝破断拉力总和时，应先求钢丝绳破断拉力，再按上述公式计算钢丝绳的许用拉力，即： 钢丝绳破断拉力=换算系数*钢丝破断拉力总和 换算系数C值为： 6*19钢丝绳：C=0.85 6*37钢丝绳：C=0.82 6*61钢丝绳：C=0.80;6)钢丝绳弯曲使用时，强度能力的折减计算： 钢丝绳在使用时，经常会出现绕过滑轮和销轴而产生弯曲的情况，从而造成钢丝绳强度一定程度的减弱，故如何确定钢丝绳的折减系数是吊装过程中经常遇到的问题。 在《石油化工工程起重施工规范》（SHT3536-2006）中，对折减系数有着具体的计算公式，可参照应用。 在实际应用过程中，可根据吊装载荷大小、钢丝绳的根数、弯曲程度、有无护绳装置等具体情况，在规范的基础上，适当乘以相应的折减系数，以提高安全系数。 7）钢丝绳损坏时，强度能力的折减计算 钢丝绳在使用过程中，如发生磨损、锈蚀、断丝等现象，应按相关规范（如《石油化工工程起重施工规范》（SHT3536-2006））进行折减计算，降低其使用能力，保证安全。;8）吊索（也称绳扣） 吊索是以钢丝绳为挠性原件，配以端部刚性部件或用该钢丝绳端部直接插装成索眼而成。用于系结重物，挂于起重机械的吊钩或吊环上，完成工件的吊装就位工作。在目前广泛采用流动式起重机吊装作业的情况下，吊索是钢丝绳中使用最普遍的一种吊索具。 随着起重吊装的发展，各类吊装索具的定制化程度越来越高，产生了大量的索具专业制造企业。 吊索使用时应注意： a）吊索两端插接索眼之间最小净长度不得小于吊索公称直径的40倍； b）吊索与水平面的夹角不宜小于60°；当不能满足时，最低不小于30°； c）采用捆绑绳扣时，挂在吊钩上的绳索/索眼，折合1.5根绳受拉；与绳索相连的索眼，折合1.4根绳受拉。;吊索示意图;;4、滑车和滑车组 滑车的选用应符合国家现行标准，HQ和HY系列起重滑车；选用时还应注意以下几点：