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空投油料保障的研究综述 　　摘 要：空投油料保障可满足现实军事需求，是复杂任务环境下油料保障的关键手段，具有军事上的可行性。随着新型弹性体材料的应用以及储油机理的成熟，空投油料装备的性能将会更加稳定，在油料应急保障方面具有积极的军事意义。 　　关键词：空投；油料保障；综述 　　一、空投油料保障的军事应用案例 　　美军多次将运?直升机空投油料应用于战争实践。越南的国土狭长，雨水旺盛，灌木丛生，越南战争期间，美军依托重型运输直升机，采用直接吊挂软体油罐、油囊的形式，实施大批量油料空中紧急投送。海湾战争中，美军依托强大的运输直升机力量，为先遣部队投送了数千吨油料物资。马岛战争中，英国军队依托8个类别、140架次左右的运输直升机，多批次进行油料、物资的应急投送保障，运输直升机的应急投送能力是此次登陆作战后勤保障取得成功的关键。 　　二、空投油料装备的概念界定 　　空投油料补给装备是空投油囊的核心与关键。《中国军事后勤百科全书：油料勤务卷》指出，空投油料补给装备主要用于对敌后部队或地面交通受阻、飞机不便降落的条件下为部队实施油料快速补给，对保证油料供应、提高部队持续作战能力具有重要作用。空投油料补给是指战时或者特殊条件下进行快速油料补给的一种手段，是使用运输机、直升机，采用空投、空运和外挂吊运油料的方法，实施立体化油料快速补给。空投油料补给装备具有独立完成补给油料的功能，包含空投容器、便携式加油装备和牵引装备等，空投后可以迅速组织野战加油站，实施补给油料。《军队后勤建设学》一书提到了“空投油料补给装备”，但是未给出明确的定义。 　　关于空投油料装备概念研究，可以得出四点基本结论：一是确定了空投油料补给装备是油料装备的一种；二是定义了空投油料的实施方式，即从空中往地面空投，但是并未限制是固定翼运输机还是直升机；三是明确了勤务环境即敌后部队、地面交通受阻、飞机不便降落的条件下；四是肯定了空投油料保障的意义，即保证油料供应，提高部队持续作战能力。 　　三、空投油料装备的技术现状 　　1.外军方面 　　美国FMW材料公司开发的“驼峰”系列油囊，主要分为55加仑（约为208L）和80 加仑（约为302L）两种。该型油囊可捆绑在坦克外侧或者由直升机空投到地面，油囊通过坦克履带碾压后，将燃料油加注到坦克油箱内。55加仑油囊长约2.6m，宽约为0.356m，空重约为57kg，该型油囊可从飞行速度为150km/h的直升机平台上，在离地12m左右高度安全空投至地面。美国GBT储油容器公司生产的油囊型号众多，可以随车拖滚，可以在水中漂浮，可以通过直升机吊挂，可在离地5m左右，从直升机上空投至地面。英国军队主要发展了20L和60L的软体空投油罐以及1000L的空投加油装置。法国部队主要发展了500L、1000L和1500L的直升机空投油料容器。油囊通常由弹性材料制成，具有强度高、耐穿刺和耐磨性能。囊体设计有把手，便于搬运。 　　2.军队方面 　　此处所指的空投油料容器专指军队开发的空投油料容器，规格主要有20L、60L、200L和2000L五种，部分已装备到部队，各类空投油料容器的技战术指标均有所不同。 　　一是关于空投的技术平台。军队方面主要基于大规模战争冲突油料应急保障的现状展开需求设计，空投作业平台分为固定翼运输机和直升机两种。固定翼运输机担负大规模空投或者空运油料的任务，直升机担负少量空运或者吊挂油料的任务。 　　二是关于空投的安全高度和飞行时速。2000L油料容器，体积和自重大，空投安全高度为600m左右，飞行时速为350km/h。200L和60L油料容器，体积和自重较大，空投安全高度为200～500m，飞行时速为250km/h。20L容器，容积最小、重量最轻，空投安全高度为100m左右，飞行时速为150km/h。 　　三是关于空投的作业形式。20L容器由车辆、直升机或运输机运载、空投。 　　四是关于空投油料容器结构。空投油料容器均设计成圆柱体，一般由内、中、外三层橡胶和骨架结构组成，具有一定的抗摔、抗撞击、抗穿刺等性能。 　　3.储油容器材料方面 　　黄茂松等指出，国内已成功开发 60～450L的空投油罐，此种油罐具有强度高、不怕摔等特点。战仁军等指出，在空腔储油容器中填充吸油材料是一种新的尝试。经过对密闭储油容器填充网状聚氨酯泡沫材料的阻燃抑爆机理的研究，已开发新的储油产品，它能够大大提高储油过程中的安全性，为储油领域提供一种新的储油方式。 　　四、空投油料保障的发展趋势 　　美军陆军机步师战斗航空旅空中突击直升机连的主要任务就是遂行油料前送保障任务。可以预料，使用直升机实施油料补给将成为未来战场上外军一种重要的油料补给手段。韩建荣、马振利指出，空军研制的空投油料补给装备、直升机对地加油装置、运输机大容量