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中国自主汽车品牌 序 “中国汽车自主品牌”本身是一个品牌，它是属于中国的国家品牌。 一、企业规模 二、产品结构 三、主要企业 一、 产品差距 二、品牌差距 三、价值差距 四、利润差距 一、 技术差距未能有效缩小 持续进步遭遇瓶颈 二、合资品牌集体降价之下的2008自主品牌全面危机 中国汽车自主品牌 发展核心思考 自主品牌真的有成本优势吗？ 自主品牌如何面对2008的产能压力？ 自主品牌如何缩短技术差距 鼓励政策的重心应该在哪里 自主品牌规划建议 关键在技术源 一、从国家政策方向和舆论上引导“自主”回归理性科学 二、明确缩短并超越竞争对手的阶段步骤 三、 提高自主品牌新产品准入门槛 四、 解决自主品牌技术提升的技术源问题 * 如果给你10万 你会选择什么品牌的车？ 如果给你20万 你会选择什么品牌的车？ 如果给你50万 你会选择什么品牌的车？ 如果给你100万 你会选择什么品牌的车？ 日本的产品总体上给你什么样的感觉？ 你觉得日本的汽车怎么样？ 丰田汽车“召回门”前后，你对日本丰田汽车的态度有何改变？ 自主品牌仍持续徘徊在低端市场 自主品牌与合资品牌差距相当大 自主品牌持续进步遭遇瓶颈 现状分析 整体上呈现出数量众多却规模有限的局面 （企业规模） “仍持续徘徊在低端市场” （产品结构） 自主品牌主要企业概述 （主要企业） 自主品牌仍持续徘徊在低端市场 自主品牌的生产规模和2006年1-8月份的销量数据 自主品牌的生产规模和2006年1-8月份的销量数据 A00级轿车：轴距在2米至2.2米，排量小于1升 A0级轿车：轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升 A级轿车：轴距在2.3米至2.45米，排量在1.3升至1.6升 B级轿车：轴距在2.45米至2.6米，排量从1.6升到2.4升 A级(包括A0、A00)车是指小型轿车 B级车是中档轿车 2006年8月奇瑞产品销售结构表 2006年1-8月天津一汽销售结构表 2006年8月吉利产品销售结构表 国内没有任何自主品牌车型能达到行业平均标准 自主品牌整体品牌形象缺乏产品力有效支撑 自主品牌销售中必须依靠价格优势 自主品牌与合资品牌差距相当大 技术和性能 质量差距 技术差距未能有效缩小 持续进步遭遇瓶颈 合资品牌集体降价之下的2008自主品牌全面危机 *
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