建筑-明挖隧道敞开段高大侧墙单侧模板施工.docVIP

PAGE 阳澄湖隧道敞开段高大侧墙单侧支模施工 董仲月 中铁十四局集团隧道工程有限公司 摘要：随着深基坑支护技术的发展，垂直支护被广泛采用，地下工程的外墙施工采用双侧支模无法实现，必须采用单侧支模。在阳澄湖隧道敞开段高大侧墙施工中采用了型钢三角桁架和预埋件作为模板支撑系统的单侧支模工艺。 关键词：单侧支模 高大侧墙 三角桁架 1工程概况 阳澄湖隧道敞开段起讫里程为k79+630～k79+880，共计250m。侧墙高度从小里程到大里程逐渐增大，其侧墙高度最高可达8980mm，属于高大侧墙。横断面结构尺寸如图1-1所示。 图1-1 侧墙横断面尺寸 图2-1 模板搭设示意图 由于该基坑采用垂直支护，所以在结构侧墙施工中无法采用双侧支模，故必须采用单侧支模。传统的单侧支模工艺是采用钢管搭设排架作为模板的支撑体系，该工艺使用钢管数量大，搭设周期长，一次支模高度较低，且易出现模板上浮、胀模、混凝土墙面平整度、垂直度差等缺陷，由于需对拉螺栓，对侧墙防水造成隐患，施工质量难以保证。对于高度较大墙体支模，施工难度更大。 2 工艺原理及特点 2.1 工艺原理 单侧支模主要是利用型钢三角桁架和预埋件，作为模板的支撑系统，将模板固定牢固。如图2-1所示。单侧支架通过一个45°角的高强受力螺栓，一端与预埋在基础中的地脚螺栓连接，一端斜拉住单侧模架，高强螺栓受的斜拉锚力F可分解为水平力F1和垂直力F2