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破碎坍塌漏失地层施工的措施 　　【摘 要】 通过对甘肃省平凉至武都高速公路第CWST3合同段勘察项目钻探施工中遇到的复杂地层情况进行分析，解决了项目中破碎漏失地层施工难点问题，介绍了该地区地层特点、钻孔结构、钻井液类型、护壁堵漏技术的应用等，保证了该地区钻探施工的顺利实施。 　　【关键词】 高速公路隧道勘察；钻探；破碎漏失地层；钻井液；护壁堵漏措施 　　一、工程概况 　　甘肃省平凉至武都高速公路是甘肃省高速公路网规划的一条南北纵向线，该线北起平凉市四十里铺与青岛―兰州、福州―银川、连云港―霍尔里斯、十堰―天水等国家高等级公路相连接，止于武都西，是甘肃南部经济带的公路运输大动脉。线路设计分为三个合同段，我队施工段为第CWST3合同段，里程桩号K60+500，起点位于甘泉乡朱家沟，途径安化镇柏林乡、马街镇。最后以隧道群穿越石坪里、姜家山和上没水山止于武都西，两水镇桑家湾村，终点桩号89+485全线长28.985KM。 　　1.地层情况 　　该地层为第四纪冲洪积卵石、漂石和砾砂，泥质堆积覆盖风化黄土的陆湖相沉积地层厚度为10～21.5米，灰岩厚度为53.5～263米，泥岩厚度为30～163米，页岩厚度为20～132.65米，由于岩石破碎、裂隙溶洞发育，地下水与钻孔冲洗液之间的压差影响；在岩层裂隙愈发育、连通性越好的地层、漏水越严重，反之，漏水则轻。本地区岩层属于漏水严重岩层，钻探无法正常施工。 　　2.钻探施工难点 　　由于是隧道孔勘察施工，钻孔定位则正常定在断裂构造带上。第四纪胶结性非常差，结构松散，钻进时孔壁极易坍塌，很难形成孔眼，且漏失严重；灰岩地层破碎，裂隙溶洞发育，而且孔段长、点多、面广，漏失性质确定困难，堵漏施工难度大，处理时间长；页岩很容易发生水化膨胀，扩径，而且泥岩砂岩之间交替频繁，形成大小不等的孔径，形成糖葫芦串井眼，轻者易造成取芯困难，重者会造成卡钻、埋钻等复杂事故。 　　3.破碎漏失地层施工措施 　　3.1合理设计井深结构： 　　合理设计钻孔结构，对胶结性差，漏失、垮塌程度不同的地层，分别用表层套管、技术套管封隔，以减少上部地层复杂情况对下部施工的影响，这是顺利钻进完成钻孔的技术关键，也是直接影响钻探效率和成本的关键。 　　3.1.1对结构简单、钻孔较浅岩石比较完整的钻孔，一般选用2～3级钻孔结构，下1～2层技术套管来防护。如采用一级孔径Φ130mm，二级孔径Φ110mm，三级孔径Φ91mm的钻孔结构。 　　3.1.2对上部比较复杂，钻孔较深，岩石破碎或存在灰岩，裂隙发育，有溶洞的钻孔，一般选用4～6级钻孔结构，利用技术套管将上部复杂地层隔离后，用Φ75钻具钻进至终孔层位。即一级孔径Φ170mm，二级孔径Φ150mm，三级孔径Φ130mm，四级孔径Φ110mm，五级孔径Φ91mm，六级孔径用Φ75mm终孔。 　　3.2优选钻井液 　　钻井液是钻探的血液，是保证钻探技术能否顺利应用的关键技术，针对平凉至武都高速公路地层及岩石情况，又能满足复杂地层护壁要求的需要，我们经过多次试验，最终选择了无固相钻进液、低固相钻进液及磺化沥青防坍塌事故钻井液进行钻探。 　　3.2.1无固相钻进液：与清水相比，无固相钻进液具有较好的携带和悬浮岩粉的能力，有较好的润滑和减阻作用，而且配制简单、成本低，钻进效率高等特点。主要用于较完整地层，无固相钻进液是在清水中添加聚丙烯酰胺（PHP）。配比附表1 　　3.2.2低固相钻进液：以优质钠膨润土为基本造浆材料，添加适量的处理剂调整性能以适应高转速和护壁需要，适应于破碎带、岩石胶结性差的泥岩、泥质砂岩等遇水膨胀、坍塌水敏性地层。配比附表2 　　3.2.3磺化沥青防坍塌钻井液：磺化沥青是钻井液处理剂中很强的一种页岩抑制剂，能阻止页岩水化膨胀和分散，封堵裂缝，防止孔壁剥落性坍塌。主要作用泥页岩微裂缝及破碎带的封闭，而起防塌作用，并有较好的润滑能力和降滤失能力，在破碎地层、页岩、泥岩等易塌地层，采用磺化沥青钻井液护孔，具有较好的防塌护壁效果。配比附表3 　　3.3护壁措施 　　3.3.1轻微坍塌：循环槽内可见上部地层的碎块、颗粒，起下钻时遇阻或下不到孔底，必须扫孔方能到底，钻具转动时有阻力，可确定为轻微坍塌。这类地层，一般采用优质泥浆冲孔护孔，泥浆比重应比正常钻进的高，使泥浆液柱压力能平衡地层压力或稍大于地层压力；同时，应尽量缩短钻进时间，避免孔壁受冲洗液浸泡时间过长。 　　3.3.2中等坍塌：循环槽内：出现较多上部地层的碎块、颗粒，冲洗液循环时泵压升高或蹩泵，提钻时阻力大，下钻时“搁浅”，多次扫孔才能到底，确定为中等坍塌。此类地层在优质泥浆护孔无效的情况下，可酌情采用泥球护孔或水泥浆液护孔。 　　3.3.3严重坍塌：泵压猛增，冲洗液循环停止，钻具往往被