代战斗机发动机的结构特点.ppt

第四代战斗机发动机结构特点 提 纲 1 战斗机发动机发展现状及趋势 2 第四代战斗机发动机的总体特点 3 第四代战斗机发动机的新结构技术 1 战斗机发动机发展现状及趋势 1.1 第三代战斗机发动机及其衍生发展 1.2 第四代战斗机发动机的发展现状 1.3 先进航空发动机技术的发展趋势 1.1 第三代战斗机发动机及其衍生发展 现役主力战斗机为第三代喷气式战斗机 始于上世纪60年代末、70年代初，越南战争的检验，美、俄飞机的较量，提出新的战术技术要求 要求发动机高性能参数 研制观念转变，开始重视结构完整性 衍生发展 美国 空中优势战斗机F-15, F-16, F/A-18 F100, F110, F404 F100-220, 229 F110-120, 129, 132 F414 欧洲 之前主战机种以美国F-4, F-5为主，有法国幻影系列，瑞典 联合研制狂风，法国幻影2000，瑞典 RB199, M53 苏联/俄罗斯 冷战时期，与美国抗衡，先进战术战斗机（重，轻） RD-33, AL-31F RD-33M, RD-93, RD-133 AL-31FN, AL-31FP, 117S 1.2 第四代战斗机发动机的发展现状 始于上世纪80年代初，苏联第三代战斗机开始服役，美国为领先苏联，开始下一代战斗机发动机研制 欧洲：合作研制欧洲战斗机EF2000台风, 法国独自研制阵风 俄罗斯第四代战斗机的起步较晚，上世纪90年代以来，Su-27的改进改型：Su-30，Su-33，Su-34，Su-35，验证机：Su-47，MIG1.44，现在与印度联合研制PAK FA 美国 美国ATF计划（先进战术战斗机）：超音速巡航，非常规机动、短距起落，隐身，加力推重比提高20％ YF119（胜出）, YF120（失败） F/A-22，太昂贵，又发展JSF（F-35） F135, F136（备用发动机） F136前途未卜，2009年5月，奥巴马及国防部长盖茨不支持F136 欧洲 80年代初，欧洲（包括法国）计划联合研制EFA2000，后法国退出独立研制阵风，英、德、意、西联合研制EF2000 英、德、意、西联合研制EJ200发动机 法国独立研制M88发动机，M88-2 与美国F119、F135、F136有差距 俄罗斯 为与美国抗衡，上世纪90年代，验证机Su-47金雕，MIG 1.44 联盟发展，土星发展AL-41 以Suhoi为主，研制第四代（俄称第五代）战斗机PAK FA，又拉印度加入 AL-41F，发展不顺利，中期以117S（AL-31F的重大改型）进行试飞 1.3 先进航空发动机技术的发展趋势 上世纪80年代末，美国IHPTET计划，2005年结束 本世纪初，美国VAATE计划，至2017年 欧洲： 俄罗斯： IHPTET计划 VAATE计划 未来战斗机？ 是否会继续研制发展类似第三、第四代喷气式战斗机的下一代有人驾驶先进战斗机，不得而知 无人战斗机备受关注 美国： 欧洲： 2 第四代战斗机发动机的总体特点 2.1 美国 F119、F135、YF120、F136 2.2 欧洲 EJ200、M88 2.3 俄罗斯 AL-41、117S 2.1 美国 F-22用发动机 F119-PW-100 总压比 35 涵道比 ~0.2 涡轮前燃气温度 ~1850~1950 K 3+6___1+1 反向转动的双转子 推力 157.5 kN 推重比 10.0 F119与F100比较 F100到F119的发展进程，代表了现化军、民用发动机的发展趋势，即发动机性能、可靠性不断提高，寿命越来越长。 这是由于广泛采用了先进的设计与制造技术、先进的金属与非金属材料等，使发动机的循环参数不断提高，结构越来越简单，零件数越来越少，零部件重量不断减少所得到的结果。 F119与F100比较 F119的某些特点 1. HPT用中介轴承支承于LPT (PW6000) 2. 空心宽弦风扇叶片 3. 整体叶盘(凤扇、压气机) 4. 高压比压气机 5. 弯曲静叶(高压压气机) 6. 浮壁式燃烧室 7. 气动式喷咀 8. 反转高、低压涡轮 9. 单级高温涡轮 10. 双重热处理涡轮盘 11. 矢量喷口 12. 阻燃钛合金 Alloy C：压气机机匣、加力筒体、喷口调节片) F119与F100比较