庞巴迪公司提高高速铁路运营高新技术解决方案-精品·公开课件.pptVIP

中英文日报导航站 中英文日报导航站 中英文日报导航站 庞巴迪公司高新技术解决方案提高高速铁路运营 Flavio Canetti 市场及投标战略总监 内容 准高速—高速列车技术理解在市场—竞争中的位置 业务模式 举例：不同型号的标准 运营模式样板—成本分析 通过加强不同的程序，达到提供最佳产品 内容 项目管理—我们的观点 　培养成熟的、世界级的项目管理组织，提供不间断的和可靠的项目维护承诺并且保证客户、股权人以及雇员满意。 庞巴迪在提供产品性能方面是冠军 实例：维珍列车的旅行和超级旅行（英国） 　　?? 项目范围高度复杂 　　　—?352个内燃-电动车组，带摆式系统并可混合编组。 　　　—　12年维护合同，包括车辆段设计。 　　　—　 “列车完好率合同” 　 ?? 项目的成功 　　　— 在45个月内按期交货 —??26个月完成设计和首车生产； 　 — 在18个月内连续生产352辆车。 实例：西班牙铁路（RENFE）AVE 102 (E) 列车 ?????? 高度复杂的项目范围 — 16列350km/h新列车(32 头车 + 192 中间车) — 4年维护合同 ????项目成功 — 40个月内按期交货； — 26个月内完成设计和首车生产； —? 9个月内完成192 中间车 + 32 头车生产。 准高速列车 概念2008型 概念2008列车制造的责任划分 庞巴迪运输的范围 整车的概念设计与原则设计 车体，列车控制，驱动和转向架的详细设计 提供列车控制，驱动和转向架 设计、工艺，总装和试验的技术转让支持 四方庞巴地鲍尔公司 (BSP) 的范围 车辆的详细设计 车体(通过四方厂) 采买除庞巴迪运输供货外的所有材料 总装 例行测试 庞巴迪运输和BSP在其各自供货中的责任划分 形式试验 备件 培训手册 售后服务 概念2008: 项目进展情况 第一列 　???在青岛进行调试 　???从9月一日到10月12日在北京进行原型车试验 　???从10月16日到11月29日在青岛-济南之间进行高速行车试验。 　??其它形式实验在11月30日至12月19日之间进行 第二列 　???正在BSP进行例行试验 　?? 将在10月10日至12月30日进行形式试验 　 第三列 　????正在BSP工厂中生产 　目标是2006年底交货5列 内容 实时通信 维护及可靠性管理的关键 实时维护数据管理 检查车辆配属 实时用户接口 产生工作顺序单 按要求提供个性化旅客服务主要特性 提供全方位服务可能性 信息电视娱乐/娱乐 　　　????? 通信 　　　?????办公/商务 按要求提供并且完全互动 基于内部网或者互联网 ??? 使用主页接入 旅客使用自己的设备 　　　??? 掌上电脑-便携电脑 内容 掌握空气动力学技术是庞巴迪运输系统的最宝贵财富 　除了结合多领域的技术之外，例如：空气动力学、声学、噪音/震动 控制等。将飞机制造技术嫁接到列车制造技术的主要的优点是借鉴了可 靠性和维护管理方面的结构学理论基础，包括状态修维护。 　????　庞巴迪公司是唯一具有能力在这方面向客户提供详细的技术支 　持的公司，使用户能够达到或者超过他们的车辆完好率指标。 　???　 庞巴迪公司被公认为是世界上效率最高的供货商，可以应付最困难的供货期，在以往的几个项目上都达到了令人瞩目的效果，例如： 我们为英国制造的Electrostar动车组每年都被评为“英国最可靠的列车”。 该列车在法国的轻轨项目上的可靠性提高了两成，维护成本相应下降。 ...什麽是“成功的关键” 对于所有的列车运营商 　 运营商要求更快的响应 　 运营商需要做到事先反映，而不是事后反映 　 产品可靠性/积极提高完好率是关键 制造和销售需要清楚地理解列车运行情况，以便更好地为核心业务服务 维护概念要符合市场对灵活性的要求 运营商需要简单易行的工具更轻松，更快地管理维护修程。 设计者一定要把全使用周期成本与项目投资成本放在同等重要的位置进行考虑。 产品的项目阶段或者使用周期 是什麽呢？ 定义 可靠性：一项设备正常工作的概率—大于规定的设备功能正常时 间—条件 可靠性提高：由于条件变化在一定的阶段内可靠性参数的提高 -???产品设计 -???? 程序（加工、运营、维护） 可靠性提高的管理：根据产品功能的时间和其他资源，系统性地对 可靠性完成情况进行计划，并且根据对计划的和实际的可靠性数据值的 比较，通过资源的调配控制当前的可靠